VW Virtus kjøleveskelekkasje og overoppheting krever ekspert reparasjon

Jeg hadde en lignende situasjon med en 2016 VW Polo TSI. Symptomene stemte nøyaktig overens: motoroveroppheting, kjøleveskelekkasjer og konstant motorvarsellys. Innledende feilkodeavlesninger tydet på et problem med styreenheten, men det viste seg å være mer alvorlig. Den underliggende årsaken var et wiringproblem mellom kjøleveskesensoren og motorstyreenheten. CAN-busssignalene var inkonsistente, noe som fikk systemet til å tro at motoren kjørte kaldere enn den faktiske temperaturen. Dette førte til feil kjølemiddelstrømstyring og til slutt overoppheting. Reparasjonen krevde: Fullstendig testing av sensorledningsnettet, utskifting av korroderte kontaktpinner, omkalibrering av temperatursensoren, sletting av feilkoder fra styreenheten. Kjøleveskelekkasjene var faktisk fra en sprukket beholder som sviktet på grunn av gjentatte overopphetingsykluser. Dette måtte skiftes ut sammen med en fullstendig spyling av kjølesystemet. Dette var definitivt et alvorlig problem som kunne ha ført til motorsvikt hvis det ble ubehandlet. Basert på dine symptomer, anbefaler jeg å få en skikkelig diagnose og få sjekket wiringtilkoblingene grundig før du antar at det bare er en programvarefeil.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte denne detaljerte tilbakemeldingen. Det høres veldig likt ut som det jeg opplever med min Virtus. Kommunikasjonsfeilen mellom sensorer og kontrollenhet ser ut til å være et vanlig problem i disse modellene. Jeg planlegger å ta den med til et spesialverksted neste uke for en full diagnose. Opplevde du noen andre problemer etter at reparasjonen var fullført? Og kunne du dele hvor mye den totale reparasjonen kostet deg til slutt? Å vite om dette var en permanent løsning ville virkelig hjelpe meg å forberede meg på hva som kommer.

(community_translated_from_language)

Etter den første reparasjonen kan jeg bekrefte at kommunikasjonsfeilen med kontrollmodulen ble fullstendig løst. Spesialverkstedet utførte grundig bildiagnostikk og fant at det hovedsakelig var et tilkoblingsproblem med skadet ledningsnett. Reparasjonen var enkel; de reparerte den defekte kabeltilkoblingen til komponenten for 95 €. Siden den reparasjonen for seks måneder siden har temperaturmålingene vært stabile og nøyaktige. Ingen flere kjølemiddellekkasjer eller motorvarsellys. Diagnostiske feilkoden har heller ikke dukket opp igjen, noe som bekrefter at det faktisk var et ledningsproblem snarere enn et mer alvorlig problem. Hovedpoenget er at når den riktige diagnosen ble stilt og det faktiske problemet ble løst, oppstod det ingen andre relaterte problemer. De første symptomene du beskrev stemmer nøyaktig overens med min erfaring, så forhåpentligvis vil du ha lignende suksess med en relativt enkel løsning. Bare sørg for at de utfører en komplett diagnostisk skanning for å bekrefte at kommunikasjonsfeilen er fullstendig løst etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Fant et VW-verksted som virkelig kan faget sitt. De kjørte en komplett bildiagnostikk og fant nøyaktig det samme wiringproblemet du nevnte. Kommunikasjonsfeilen mellom temperatursensoren og styreenheten forårsaket alle overopphetingsproblemene. Total reparasjon kostet 280€: Diagnostisering: 60€, Reparasjon av ledningsnett: 95€, Ny kjølevæskebeholder: 85€, Systemspyling og påfyll: 40€ Det har gått omtrent 3 uker siden reparasjonen, og bilen går perfekt nå. Ingen flere motorlamper eller kjølevæskelekkasjer. Temperaturmåleren holder seg stabil selv på lengre kjøreturer. Så deilig å få det ordentlig diagnostisert og fikset etter min frustrerende opplevelse med den første mekanikeren. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning om tilkoblingsproblemet. Sparte meg for potensielt mye større problemer senere.

(community_translated_from_language)