Hej! Wygląda na to, że masz ciężką przeprawę ze starym Hyundaiem. Miałem podobny problem z moim Hyundaiem i40 z 2013 roku, również z silnikiem wysokoprężnym. Z tego, co opisujesz, rzeczywiście brzmi to tak, jakby działał filtr DPF (filtr cząstek stałych). Nierzadko zdarza się, że filtry te są zatkane, zwłaszcza jeśli wykonujesz wiele krótkich tras, a nie dłuższych. Są to z pewnością poważne objawy - czarny dym i chwiejne przyspieszenie to nie powód do śmiechu. Tak więc lekceważenie tego nie wchodzi w grę. Zaufaj mi, byłem tam! Mój mechanik musiał dokładnie sprawdzić cały układ wydechowy, aby upewnić się, że to rzeczywiście wina DPF, a nie coś innego. Okazało się, że była to wewnętrzna wada filtra DPF, co oznaczało konieczność jego wymiany - trochę kłopotliwe, ale konieczne, aby wrócić na drogę bezpiecznie i bez dalszych problemów. Co więcej, należało przyjrzeć się systemowi regeneracji DPF - aby zapewnić płynną regenerację w przyszłości. Jest to integralna część, ponieważ pomaga wyeliminować problemy z sadzą bez konieczności zbyt częstej wymiany filtra DPF. Mam nadzieję, że to pomoże! Z pewnością nie jest to zabawne, gdy twój samochód postanawia grać z tobą głupie błędy, ale dzięki odpowiedniej diagnostyce i solidnemu mechanikowi jest to przeszkoda, którą można pokonać. Powodzenia z H1!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wnikliwą odpowiedź! Czuję ulgę, że nie jestem w tym osamotniony. Cieszę się, że Twój i40 ma się lepiej. Czy możesz odświeżyć moją pamięć, ile zapłaciłeś za wymianę filtra DPF i naprawę systemu regeneracji? Ponadto, czy od czasu uporządkowania tych wpadek pojawiło się coś jeszcze związanego z wydechem, czy to był koniec twoich kłopotów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, nie ma problemu! Wszyscy tutaj troszczymy się o siebie nawzajem, prawda? Jeśli chodzi o wydatki, to naprawa filtra cząstek stałych kosztowała mnie około 1550 euro. Miał paskudną wadę wewnętrzną, którą musieliśmy usunąć. Tak, też poczułem to ukłucie, ale nie mogłem na tym skąpić - bezpieczeństwo za każdym razem bierze górę. Na szczęście, odkąd Ironhide - tak, tak nazwałem mojego i40 - poczuł kochający dotyk wprawnych rąk mojego mechanika (śmiech), mruczy jak kociak na pełnym gazie. Zajęliśmy się dużym obciążeniem filtra - ten irytujący problem zniknął! Tak więc, to była większość problemu, a po naprawie nie było żadnych dalszych dramatów związanych z wydechem. Mam nadzieję, że tak pozostanie! Powodzenia z H1! Trzymaj się, te małe irytacje są częścią podróży.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, wygląda na to, że Ironhide naprawdę potrzebował tej odrobiny troski! Nazwa też brzmi odjazdowo. 1550 euro brzmi słono, ale biorąc pod uwagę, jak sytuacja mogłaby się pogorszyć, gdyby została zignorowana, zgadzam się, że priorytetem jest bezpieczeństwo. Przygotowuję się na to, co mnie czeka. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko DPF działa, a nie coś poważniejszego. Twoje słowa naprawdę mnie uspokoiły, zwłaszcza część dotycząca braku dalszych problemów związanych z układem wydechowym po poprawieniu. Pomaga mi zachować wysokie nadzieje! Byłeś bardzo pomocny. Dzielenie się swoimi doświadczeniami naprawdę sprawiło, że poczułem się mniej zdenerwowany podróżą do mechanika. Mam nadzieję na najlepsze dla mojego H1! Wielkie dzięki i niech Twoja jazda zawsze mruczy jak kociak na pełnym gazie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)