Audi A7 TDI nie uruchamia się: naprawa alarmu systemu AdBlue

Miałem podobny problem z moim Audi A6 3.0 TDI 2014 zeszłej zimy. Bazując na pewnym doświadczeniu w pracy z silnikami wysokoprężnymi, objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem. Alarm na desce rozdzielczej ostrzegał o systemie płynu DEF, ale faktycznym problemem nie był pusty zbiornik. Połączenie między zbiornikiem AdBlue a układem wtrysku oleju napędowego było wadliwe. Dozownik nie otrzymywał odpowiedniego przepływu, co uruchamiało tryb ochrony silnika. Naprawiono to w warsztacie, gdzie zdiagnozowano wadliwy przewód od zbiornika do modułu dozującego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 250 euro, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około 3 godzin. Układ wtryskowy w tych modelach może być dość wrażliwy, a utrzymanie odpowiedniej wydajności paliwowej zależy od działającego układu SCR. Ważne jest, aby szybko zająć się tymi kwestiami, aby zapobiec uszkodzeniu innych komponentów. Aby pomóc bardziej konkretnie w Twoim przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny odczyt poziomu płynu AdBlue, Dokładny komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu, Przebieg pojazdu, Wszelkie wcześniejsze naprawy układu SCR, Konkretne kody błędów, które znalazłeś Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym podstawowym problemem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój pojazd ma na liczniku 76881 km, a jego ostatni przegląd odbył się 3 miesiące temu. Alarm na desce rozdzielczej wyświetla kod błędu P20EE, który sugeruje problem z wydajnością katalizatora SCR poniżej wymaganego progu normy emisji. Zbiornik AdBlue został uzupełniony podczas przeglądu, więc poziom płynu nie powinien być problemem. Po ponownym sprawdzeniu kodów usterek wydaje się, że system SCR może mieć inne podłoże wpływające na zużycie paliwa i ogólną wydajność. Usterka pojawiła się nagle bez znaków ostrzegawczych. Czy sprawdzenie zaworu dozującego byłoby dobrym pierwszym krokiem?

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Twoje objawy brzmią inaczej niż to, co napotkałem w moim A6, pomimo podobnego ostrzeżenia związanego z katalizatorem SCR. Kiedy mój zawór dozujący zawiódł, miałem ostrzeżenia z wyprzedzeniem o zmniejszającej się wydajności paliwa przed całkowitym wyłączeniem systemu. Kod P20EE zazwyczaj wskazuje na sam katalizator SCR, a nie tylko na system dozowania. Ponieważ pojemność zbiornika AdBlue nie jest tutaj problemem, skupiłbym się na sprawdzeniu: czujników temperatury katalizatora SCR, czujników NOx (przed i za katalizatorem), odczytów ciśnienia spalin W moim przypadku wymiana tylko zaworu dozującego kosztowała 250 euro, ale pełna wymiana katalizatora SCR kosztuje znacznie więcej, zwykle 1200-1800 euro w zależności od dostępności części. Nagły początek bez ostrzeżenia sugeruje raczej możliwą awarię czujnika niż stopniową degradację katalizatora. Zaleca się przetestowanie wszystkich czujników przed wymianą głównych komponentów. Alarm na desce rozdzielczej powinien zniknąć po prawidłowym zdiagnozowaniu i usunięciu przyczyny źródłowej. Sugerowałbym sprawdzenie, czy są zapisane dodatkowe kody usterek, które mogą dać lepszy wgląd w konkretną awarię komponentu.

(community_translated_from_language)

Techniczne spostrzeżenia na temat systemu katalizatora SCR są bardzo pomocne. Te kontrole czujników zdecydowanie mają sens, biorąc pod uwagę mój nagły problem z kontrolą emisji. Nie miałem pojęcia, że różnica w kosztach może być tak znacząca między prostą naprawą zaworu dozującego a kompletną wymianą katalizatora. Właśnie ściągnąłem dodatkowe kody błędów i znalazłem P20E9 obok P20EE, co sugeruje, że winowajcą może być czujnik NOx. Alarm na desce rozdzielczej się nie zmienił, ale wydajność paliwowa wydaje się teraz nieco gorsza. Najpierw przetestuję czujniki, zanim zgodzę się na jakiekolwiek większe naprawy systemu SCR. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko wadliwy czujnik, a nie potrzeba pełnej wymiany katalizatora. Zacznę od sprawdzenia czujników NOx i przejdę dalej. Pełny zbiornik płynu DEF wyklucza przynajmniej jedną potencjalną przyczynę. Dzięki za omówienie możliwych przyczyn, pomogło mi zrozumieć, jakie pytania zadać, kiedy zabieram go do naprawy.

(community_translated_from_language)