DomBend
Awaria filtra DPF: Czarny dym i utrata mocy w Insignii
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Utrata mocy silnika
Błąd regeneracji filtra DPF
Silny zapach spalin
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 296478 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Zastanawiałem się również, czy może to być DPF, ale moje objawy wydają się nieco inne od tego, co opisałeś. Czarny dym pojawia się tylko przy gwałtownym przyspieszaniu, a kontrolka silnika zaczęła migać wczoraj. Czy podczas pracy na biegu jałowym słychać było grzechotanie? Jak długo trwała naprawa w Twoim przypadku? Chciałem użyć samochodu na długą podróż w przyszłym tygodniu, więc próbuję dowiedzieć się, czy powinienem to odłożyć.
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej znowu! Tak, teraz, gdy wspomniałeś o tych dodatkowych szczegółach, widzę pewne różnice w stosunku do tego, czego doświadczyłem z moją Astrą. W moim przypadku nie miałem żadnego grzechotania na biegu jałowym, ale czarny dym był dość stały, nie tylko podczas gwałtownego przyspieszania, jak w Twoim przypadku. Moja kontrolka silnika również świeciła się stale, a nie migała. Naprawa mojej Astry zajęła łącznie około 2 dni, jeden dzień na diagnozę i zamówienie części, a drugi na faktyczną wymianę. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę twoje objawy, zwłaszcza migającą kontrolkę silnika i grzechotanie, możesz mieć do czynienia z czymś innym niż to, co miałem. Migający CEL zwykle oznacza coś poważniejszego, co może uszkodzić katalizator. Dla porównania, po wymianie filtra DPF nigdy nie miałem żadnych problemów z czarnym dymem lub utratą mocy. Samochód działa płynnie od około 18 miesięcy. Ale biorąc pod uwagę zbliżającą się podróż w przyszłym tygodniu, zdecydowanie sprawdziłbym to JAK NAJSZYBCIEJ. Nie chcesz ryzykować, że gdzieś utkniesz, prawda? Mój mechanik zasugerował również częstsze przejazdy autostradą, aby pomóc nowemu filtrowi DPF w prawidłowej regeneracji. Robię to i wydaje się to bardzo pomocne. Ale tak, sprawdź te objawy przed podróżą, lepiej być bezpiecznym niż żałować!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Masz rację co do sprawdzenia go przed podróżą, na pewno zabiorę go do mojego mechanika jutro rano. To naprawdę niepokojące, że migający CEL może być czymś poważniejszym. Nie myślałem o katalizatorze, ale ma to sens, biorąc pod uwagę, że objawy są nieco inne niż w przypadku DPF. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się również harmonogramem naprawy. Myślę, że będę musiał odłożyć moją podróż w przyszłym tygodniu, żeby być po bezpiecznej stronie. Lepiej zająć się tym teraz, niż utknąć gdzieś! Będę pamiętać o twojej wskazówce dotyczącej przejazdów autostradą, która przyda się, gdy wszystko zostanie uporządkowane. Jeszcze raz dzięki za pomoc! Prawdopodobnie wrócę na forum, gdy dowiem się, na czym polega problem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi i miałem prawie dokładnie taki sam problem z moim Vauxhallem Astra diesel 2011 w zeszłym roku. Te objawy idealnie pasują do tego, przez co przeszedłem! Mój filtr DPF był całkowicie zatkany i wymagał wymiany ze względu na duży przebieg (180 tys. mil). Podobnie jak Ty, miałem czarny dym, spadek mocy i tę irytującą kontrolkę silnika. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, który potwierdził, że filtr DPF nie nadaje się do czyszczenia. Cała praca, w tym części i robocizna, zwróciła mi około 1550 euro. Ponieważ jest to Insignia, konfiguracja może być nieco inna. Jaki jest twój obecny przebieg? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze związane z filtrem DPF? Te informacje pomogłyby mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji.
(Przetłumaczone z Angielski)