Awaria hamulca elektrycznego BMW M4 skłania właścicieli do szukania rozwiązań

Cześć! W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim BMW M3 z 2015 roku. Elektroniczny hamulec postojowy całkowicie zawiódł, wraz z kontrolą stabilności i wspomaganiem ruszania pod górę. Po udaniu się do warsztatu zdiagnozowano wadliwy silnik zacisku hamulcowego na tylnym prawym kole. Silnik był martwy i wymagał całkowitej wymiany. Naprawa była dość poważna, ponieważ miała wpływ na wiele systemów bezpieczeństwa. Musieli wymienić cały zespół zacisku hamulcowego, ponieważ silnik elektroniczny jest z nim zintegrowany. Nie była to tylko szybka naprawa, konieczne było odpowietrzenie układu hamulcowego i ponowna kalibracja modułu hamulca postojowego. Moja rada jest taka, aby szybko to sprawdzić. Problemy z elektronicznym układem hamulcowym mogą wpływać na inne systemy bezpieczeństwa. Nie jedź zbyt długo z tymi lampkami ostrzegawczymi, moja zaczęła się tylko od ostrzeżenia o hamulcu postojowym, ale szybko przełożyła się na inne systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółowymi informacjami o problemach z hamulcami w Twoim M3! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi to dokładnie tak, jak ja. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne powiązane problemy po naprawie? Martwiły mnie potencjalne problemy z tymi systemami elektronicznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać o twoje pytania. Po tym, jak naprawiłem moje M3, wszystko działa idealnie gładko, nie mam już żadnych problemów z hamulcami. Naprawa kosztowała mnie około 505 euro za wymianę silnika elektrycznego w zacisku hamulcowym. Musiałem się na to zdecydować, ale było warto, ponieważ elektroniczny hamulec postojowy i wszystkie inne systemy działają teraz bez zarzutu. Wiem, że to może brzmieć ostro, ale biorąc pod uwagę, jak wiele systemów zostało uszkodzonych, powiedziałbym, że lepiej to naprawić wcześniej niż później. Od czasu naprawy nie pojawiła się ani jedna kontrolka ostrzegawcza ani żadne powiązane problemy. Kontrola stabilności, asystent podjazdu pod górę, wszystko wróciło do normy. Martwiłem się również o potencjalne bieżące problemy, ale tak naprawdę to tylko uszkodzony silnik zacisku hamulcowego powodował wszystkie te problemy. Daj mi znać, jak poszło u ciebie, mam nadzieję, że rozwiążesz to bez większych problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za rady! Chciałem tylko poinformować, co się stało z moim M4. Wczoraj zawiozłem je do warsztatu i okazało się, że to rzeczywiście był silnik zacisku hamulcowego, tak jak wspomniałem. Mechanik był naprawdę przejrzysty w kwestii całego procesu, pokazał mi wadliwą część i wszystko jasno wyjaśnił. Podali mi nieco wyższą cenę za pełną naprawę, 575 euro, ale przynajmniej teraz wiem, z czym mam do czynienia. Zamówią część dzisiaj i powinienem mieć z powrotem samochód w przyszłym tygodniu. Szczerze mówiąc, byłem zadowolony, że to nie było coś poważniejszego! Naprawdę doceniam wszystkie uwagi, zwłaszcza te o szybkiej naprawie, zanim wpłynie to na inne systemy. Zdecydowanie nie jest fajnie wydawać tyle pieniędzy na naprawy, ale myślę, że to po prostu część posiadania tych samochodów. Opublikuję kolejną aktualizację, gdy tylko odbiorę je z warsztatu, aby dać wam znać, jak wszystko się skończyło. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu kolejnego złego doświadczenia z mechanikiem. Naprawdę pomogło mi posiadanie pewnej wiedzy, gdy tym razem jechałem do warsztatu!

(Przetłumaczone z Angielski)