Awarie wielu czujników BMW M3, wspólny problem z czujnikiem deszczu?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW 335i z 2008 roku (chociaż mam też 330i). Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. W moim przypadku okazało się, że to pęcherzyki tworzą się pod żelową podkładką przedniej szyby, gdzie znajduje się czujnik deszczu i światła. Spowodowało to wszelkiego rodzaju dziwne zachowanie w przypadku wielu systemów. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie potwierdzono, że czujnik nie miał prawidłowego kontaktu z powodu niszczenia się podkładki żelowej. Naprawa była dość prosta, wymienili żelową podkładkę i skalibrowali ponownie czujnik. Kosztowało mnie to około 62 euro i wszystko wróciło do normy. Zanim zaczniesz wymieniać części, czy mógłbyś podzielić się: Czy zauważyłeś jakieś widoczne uszkodzenia lub pęcherzyki wokół czujnika? Jakie dokładnie kody błędów otrzymujesz? Czy te problemy zaczęły się stopniowo czy wszystkie naraz? To może pomóc zawęzić zakres, jeśli masz ten sam problem, co ja, lub jeśli to coś zupełnie innego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój M3 ma tylko 20205 KM i ostatni serwis miał 2 miesiące temu. Problemy zaczęły się zaraz po naprawdę gorącym dniu, kiedy zauważyłem bąbelki wokół czujnika, mniej więcej tak, jak opisałeś. Zdecydowanie najpierw sprawdzę żelową podkładkę, zanim wymienię cały czujnik. Dzięki za zaoszczędzenie mi potencjalnie niepotrzebnych wydatków! Zobaczę, co powie na to mój mechanik.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Naprawdę cieszę się, że mogłem pomóc z moją poprzednią odpowiedzią. Tak niski przebieg M3 ma sens, jeśli chodzi o kwestię poduszek żelowych, to bardziej kwestia wieku i ekspozycji na ciepło niż przejechanych kilometrów. Miałem prawie dokładnie taki sam scenariusz z moim 335i podczas fali upałów zeszłego lata. Chciałem tylko dodać, że skoro wspomniałeś o czasie pojawienia się problemów po upalnym dniu, to właśnie to wywołało moje. Ciepło zasadniczo przyspieszyło niszczenie wkładki żelowej. Kiedy zabrałem samochód do serwisu, mój mechanik pokazał mi, jak stara podkładka praktycznie oddzieliła się od szyby w niektórych miejscach. Szybka rada z mojego doświadczenia, podczas wymiany podkładki żelowej, niech sprawdzą również połączenia elektryczne czujnika. Mój miał trochę korozji, którą wyczyścili, a to zrobiło zauważalną różnicę w reakcji funkcji automatycznych. Naprawdę cieszę się, że sprawdzasz to przed wymianą całego czujnika. Nie mogę się doczekać, aby usłyszeć, jak to się skończy. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji o tym, co zrobili z moim!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za dodatkowe wskazówki! Byłeś bardzo pomocny. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Wspomniał o problemie z podkładką żelową i zgodził się, że to prawdopodobnie wina, zwłaszcza biorąc pod uwagę czas i upały. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o sprawdzeniu połączeń elektrycznych, na pewno poproszę go, żeby na nie spojrzał, kiedy już będzie przy tym. To taka ulga wiedzieć, że ktoś inny przeszedł przez to samo i rozwiązał to bez większych kosztów. Na pewno dam ci znać, kiedy to zostanie naprawione. Może te informacje pomogą innym właścicielom BMW borykającym się z podobnymi problemami. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, uratowałeś mnie przed niepotrzebną wymianą całego czujnika!

(community_translated_from_language)