finnwagner7

Błąd zaworu obejściowego kobaltu przegrzewanie

Hej, mam Chevroleta Cobalta z 2017 roku z silnikiem benzynowym, który spędza mi sen z powiek. Ma na liczniku około 159 000 km. Dostaję błąd zapisany w pamięci dotyczący zaworu obejściowego, a silnik wydaje się przegrzewać. Sprawdziłem poziomy płynu chłodniczego i przewody podciśnieniowe, ale wszystko wygląda normalnie. Podejrzewam, że może to być błąd wtórny wynikający z czegoś innego. Jakieś pomysły, od czego zacząć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chevrolet Cobalt z 2017 roku z przebiegiem 159 000 km doświadcza błędu zaworu bypass i przegrzewania się silnika. Wstępne sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i przewodów podciśnienia nie wykazało żadnych problemów, co prowadziło do podejrzenia błędu wtórnego. Podobny przypadek sugerował wyciek płynu chłodzącego wpływający na układ podciśnienia, ale rzeczywistym problemem był wadliwy czujnik powodujący błąd zaworu bypass. Wymiana czujnika rozwiązała problem przegrzewania, a naprawa została objęta gwarancją.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Cobaltem. Czy zauważyłeś jakąkolwiek utratę wydajności paliwowej lub zatrzymanie silnika? U mnie okazało się, że to mały wyciek płynu chłodzącego, który zakłócał działanie układu podciśnienia i zafałszowywał odczyty zaworu obejściowego.

(community_translated_from_language)

Ciekawe. Nie zauważyłem żadnego znaczącego spadku wydajności paliwowej ani gaśnięcia silnika, ale będę na to uważał. Gdzie znajdował się wyciek płynu chłodzącego w Twoim samochodzie? Czy było to łatwe do zauważenia?

(community_translated_from_language)

U mnie to był wyciek szpilkowy w jednym z węży w pobliżu obudowy termostatu, na początku dość trudny do zauważenia. Ale szczerze mówiąc, z tym błędem zaworu obejściowego i przegrzewaniem, polecam sprawdzenie tego w warsztacie. Może to być coś poważniejszego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wgląd! Doceniam informację o potencjalnym miejscu wycieku. Zabrałem go do warsztatu i miałeś rację – to był wadliwy czujnik powodujący błąd zaworu obejściowego. Wymienili go i przegrzewanie zniknęło. Naprawa była objęta gwarancją, więc w końcu nic mnie to nie kosztowało!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT