dennislight1
Błędy niedomiaru napięcia Citan rozwiązane
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes Citan z 2022 roku doświadczał błędów związanych z niedostatecznym napięciem, prowadząc do problemów z rozruchem, awarii systemu i słabych świateł. Początkowo podejrzewano problem z układem ładowania lub regulatorem napięcia. Sugestie obejmowały sprawdzenie poboru prądu w stanie spoczynku i ocenę stanu akumulatora, ponieważ uszkodzona komórka mogła powodować niedostateczne napięcie. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego i silnie rozładowanego akumulatora, przywracając normalne funkcjonowanie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
dennislight1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Nie sprawdziłem jeszcze, czy występuje pobór prądu, to dobry punkt. Jak mam to konkretnie przetestować? Poza tym akumulator jest oryginalny, więc i tak prawdopodobnie wymaga sprawdzenia. Sprawdzając napięcie przy włączonym silniku, jakiego napięcia się spodziewać, co byłoby uważane za normalne i co wskazywałoby na problem z układem ładowania?
(community_translated_from_language)
alinaschwarz4
Dobrze, więc aby sprawdzić pobór prądu, potrzebujesz multimetru. Odłącz ujemny zacisk akumulatora, a następnie podłącz multimetr szeregowo między zaciskiem a ujemnym kablem akumulatora. Powinieneś zobaczyć mały pobór prądu (zazwyczaj poniżej 50mA) dla komputerów samochodowych i innych rzeczy. Jeśli jest znacznie wyższy, to coś rozładowuje akumulator. Jeśli chodzi o napięcie przy włączonym silniku, powinieneś zobaczyć około 13,5-14,5 V, co wskazuje, że system ładowania działa. Jeśli jest niższe, alternator lub regulator napięcia mogą być podejrzane. Szczerze mówiąc, przy wszystkich tych objawach, polecam sprawdzenie przez wykwalifikowanego technika. Problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania i naprawy. Powodzenia
(community_translated_from_language)
dennislight1 (community.author)
Dzięki, doceniam szczegółowe wyjaśnienie. Skończyło się na zabraniu go do warsztatu. Okazało się, że bateria rzeczywiście była uszkodzona i mocno rozładowana, jak podejrzewano. Została wymieniona i wszystko wydaje się teraz działać płynnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€ łącznie z robocizną. Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku w kwestii stanu baterii, zaoszczędziło mi to czasu podczas rozwiązywania problemów z układem ładowania, gdy okazało się, że to proste rozwiązanie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CITAN
alinaschwarz4
Wow, to brzmi jak prawdziwy koszmar związany z problemami elektrycznymi. Kiedyś miałem coś podobnego i okazało się, że to pobór prądu w stanie spoczynku rozładowywał akumulator, nawet gdy samochód był wyłączony. Sprawdziłeś coś takiego? Poza tym, ile lat ma akumulator? Nawet jeśli zaciski są czyste, stan akumulatora pogarsza się z czasem, zwłaszcza w przypadku problemów, które opisujesz. Uszkodzona cela zdecydowanie może powodować obniżone napięcie. Nie jestem ekspertem, ale czy sprawdziłeś napięcie podczas pracy silnika? Jeśli jest niskie, alternator może nie ładować. Trzymam kciuki, żebyś znalazł łatwe rozwiązanie.
(community_translated_from_language)