BMW 4 Diesel Centralny zamek awaria, rozwiązania i koszty

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2012 roku. Kiedy to się stało, byłem naprawdę sfrustrowany! Mój centralny zamek również całkowicie przestał działać, nie reagował na kluczyk ani przyciski drzwi. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko wadliwe połączenie przewodów z jednostką sterującą centralnym zamkiem. Naprawili połączenie przewodów i przeprogramowali system, co kosztowało mnie łącznie 95 euro. Na szczęście dość prosta naprawa! Jaki konkretny kod błędu otrzymujesz? Czy zauważyłeś też jakieś inne problemy elektryczne? To może pomóc ustalić, czy to ten sam problem, który miałem ja. Seria 4 to zasadniczo wersja coupe serii 3, więc mają wiele wspólnych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja seria 4 ma 65597 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszła serwis. Na desce rozdzielczej pojawia się kod błędu 387. Jak dotąd nie mam innych problemów z elektrycznością, wszystko inne działa dobrze, w tym okna i lusterka. Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie! Nie mogę uwierzyć, jak irytujące jest ręczne zamykanie każdych drzwi. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim Twój centralny zamek całkowicie zawiódł?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, zabawne, że wspomniałeś o znakach ostrzegawczych! Właściwie myślałem o tym po mojej ostatniej odpowiedzi. W mojej serii 3 zauważyłem pewne nieścisłości około dwóch tygodni przed całkowitą awarią, czasami centralny zamek działał dobrze, a innym razem trzeba było kilka razy nacisnąć kluczyk, żeby zareagował. Na początku to po prostu zignorowałem (zły ruch, wiem!). Ten kod błędu 387 brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Mój również był niedawno serwisowany, kiedy to się stało, około 70000 km. Fakt, że Twoje inne systemy elektryczne działają dobrze, jest w rzeczywistości dobrą wiadomością, dokładnie tak jak w mojej sytuacji. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej poprzedniej odpowiedzi, przed zabraniem go do warsztatu, próbowałem wymienić baterię w pilocie, myśląc, że to może być problem. Oczywiście, to nie było rozwiązanie, ale warto to sprawdzić, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Ręczne blokowanie jest super irytujące, prawda? Musiałem to robić przez około tydzień, zanim to naprawili. Tylko upewnij się, że nie zapomnisz zamknąć wszystkich drzwi, ja na pewno zostawiłem tylne drzwi otwarte kilka razy! Daj znać, jak poszło z naprawą. Byłoby ciekawie zobaczyć, czy to ten sam problem z okablowaniem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie te szczegóły! Właściwie, skoro o tym wspomniałeś, zauważyłem, że mój kluczyk jest trochę kapryśny kilka tygodni temu, musiałem go czasami naciskać kilka razy, ale po prostu to zignorowałem. Powinienem był bardziej zwracać uwagę na te znaki ostrzegawcze! Wczoraj próbowałem wymienić baterię w kluczyku przed zamieszczeniem posta, niestety bez powodzenia. Naprawdę uspokajające jest to, że naprawa była prosta i nie kosztowała zbyt wiele. Zarezerwowałem to w moim lokalnym warsztacie na przyszły tydzień, więc trzymam kciuki, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie. Masz rację co do ręcznego blokowania, już przyłapałem się na tym, że zapomniałem dwa razy sprawdzić tylne drzwi! Nie mogę się doczekać, aż to naprawię. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to uspokoić moje obawy dotyczące potencjalnych kosztów naprawy. Postaram się pamiętać, żeby Cię poinformować, gdy to naprawią!

(Przetłumaczone z Angielski)