BMW iX2 System CCC nie działa, naprawa komunikacji jednostki sterującej

Cześć! Mam pewne doświadczenie z elektroniką samochodową od posiadania BMW iX3 z 2022 roku (a wcześniej miałem i4). Brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia zeszłej zimy. Cały mój system informacyjno-rozrywkowy zgasł, nic nie reagowało. Dealer początkowo podejrzewał problem z magistralą CAN, ale okazało się, że był to wadliwy moduł sterujący. Naprawiono go za 235 euro, w zasadzie musieli wymienić i przeprogramować moduł. Jaki jest Twój przebieg i czy zaczęło się to dziać nagle, czy stopniowo? Czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa, zanim to się stało? Te informacje pomogłyby zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go w certyfikowanym warsztacie, ponieważ te nowoczesne pojazdy elektryczne są dość złożone pod względem elektroniki. Bezpieczniej niż żałować!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 41527 KM na moim i stało się to zaraz po moim ostatnim serwisie. W moim przypadku zaczęło się znikąd podczas jazdy, całkowite zaciemnienie systemu. Wygląda na to, że nasze problemy są dość podobne. Czy dealer wspomniał, ile czasu zajęło mu zdiagnozowanie i naprawienie problemu? Mam nadzieję, że szybko się z tym uporam, ponieważ to mój codzienny kierowca. Zdecydowanie zabiorę go do certyfikowanego warsztatu w oparciu o Twoją radę.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, nasze problemy brzmią bardzo podobnie, zwłaszcza że Twój również pojawił się nagle. W moim przypadku diagnoza zajęła około 2-3 godzin, ponieważ musieli przeprowadzić kilka kontroli systemu. Sama naprawa przebiegła dość szybko, gdy zidentyfikowali wadliwy moduł, może kolejne 2 godziny na wymianę i przeprogramowanie. Co zabawne, mój również zaczął szwankować krótko po wizycie serwisowej, tak jak Twój. Zastanawiam się, czy jest jakiś związek. Ale szczerze mówiąc, te nowoczesne pojazdy elektryczne czasami mogą być dość wrażliwe. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z własnego doświadczenia, jest to, że należy sprawdzić wersję oprogramowania po wymianie modułu. Moja pierwsza naprawa faktycznie wymagała wizyty kontrolnej, ponieważ system nie był w pełni zsynchronizowany. Nie jest to wielka sprawa, ale warto o tym pamiętać. Szybka wskazówka: jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, spróbuj odłączyć akumulator 12 V na około 15 minut. Nie rozwiązało to mojego problemu na stałe, ale tymczasowo przywróciło działanie systemu, dopóki nie będę mógł zawieźć go do warsztatu. Pamiętaj tylko, aby mieć pod ręką kod radia, jeśli spróbujesz tego! Daj znać jak poszło, jestem ciekaw czy to będzie ten sam problem z modułem, który miałem.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły, zwłaszcza dotyczące harmonogramu naprawy i wskazówkę dotyczącą akumulatora 12V! Wypróbowałem sztuczkę z odłączaniem akumulatora, o której wspomniałeś, ale w moim przypadku bez powodzenia. Chyba będę musiał uzbroić się w cierpliwość podczas całego procesu naprawy. Naprawdę interesujące, że stało się to również po serwisie, zdecydowanie wydaje się, że to coś więcej niż tylko zbieg okoliczności. Zarezerwowałem już wizytę w warsztacie na jutro rano i upewniłem się, że wspomnę o twoich doświadczeniach z wymianą modułu i przeprogramowaniem. Wydawali się całkiem zaznajomieni z problemem, kiedy go opisałem, więc trzymam kciuki, że będzie to ta sama prosta naprawa, którą miałeś. Zdecydowanie upewnię się, że sprawdzą również synchronizację oprogramowania, dzięki za tę uwagę! Byłoby naprawdę irytujące, gdybym musiał wracać na drugą wizytę. Po naprawie poinformuję Cię, czy był to ten sam problem z modułem. Naprawdę doceniam waszą pomoc!

(community_translated_from_language)