100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

C4rolineXtreme

BMW serii 5 nie uruchamia się: Problem ze zbiornikiem AdBlue i rozwiązania

Samochód nie uruchamia się

|

Komunikat o błędzie prędkościomierza

|

Zapisany błąd

Mam problem z moim BMW serii 5 diesel z 2013 roku. Silnik nie uruchamia się, a na desce rozdzielczej pojawiają się komunikaty o błędach. Podejrzewam, że zbiornik AdBlue może być pusty. Czy ktoś miał już z tym do czynienia? Chciałbym usłyszeć o doświadczeniach z naprawami i rozwiązaniach warsztatowych. Jakieś wskazówki dotyczące rozwiązywania tego problemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


LaraSpeedster

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i w zeszłym roku miałem podobny problem z AdBlue w moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2015 roku. Objawy były prawie takie same, silnik nie chciał się uruchomić i pojawiły się te irytujące kontrolki ostrzegawcze. Okazało się, że to nie był po prostu pusty zbiornik AdBlue, uszkodzony był przewód wyjściowy ze zbiornika do jednostki dozującej. Musiałem zawieźć samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowali i naprawili problem. Całkowity koszt wyniósł około 250 euro, wliczając części i robociznę. Zanim jednak wyciągniesz wnioski, czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat dokładnych komunikatów o błędach, które widzisz? A także, kiedy ostatnio uzupełniałeś AdBlue? Te informacje pomogą zawęzić problem, czy masz ten sam problem, co ja, czy to coś innego. Jeśli to pomoże, mój mechanik wspomniał, że jest to dość powszechny problem z dieslami BMW z tamtej epoki.

(Przetłumaczone z Angielski)

LaraSpeedster

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i w zeszłym roku miałem podobny problem z AdBlue w moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2015 roku. Objawy były prawie takie same, silnik nie chciał się uruchomić i pojawiły się te irytujące kontrolki ostrzegawcze. Okazało się, że to nie był po prostu pusty zbiornik AdBlue, uszkodzony był przewód wyjściowy ze zbiornika do jednostki dozującej. Musiałem zawieźć samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowali i naprawili problem. Całkowity koszt wyniósł około 250 euro, wliczając części i robociznę. Zanim jednak wyciągniesz wnioski, czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat dokładnych komunikatów o błędach, które widzisz? A także, kiedy ostatnio uzupełniałeś AdBlue? Te informacje pomogą zawęzić problem, czy masz ten sam problem, co ja, czy to coś innego. Jeśli to pomoże, mój mechanik wspomniał, że jest to dość powszechny problem z dieslami BMW z tamtej epoki.

(Przetłumaczone z Angielski)

C4rolineXtreme (Autor)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam ten sam problem teraz przy 145737 km. Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu i nie wspomnieli nic o poziomie AdBlue, co sprawia, że ​​myślę, że to może być coś poważniejszego. Patrząc na deskę rozdzielczą, otrzymuję ostrzeżenie „Engine Start Not Possible” wraz z alertem systemu DEF. Wczoraj samochód działał dobrze, a to stało się dopiero dziś rano bez żadnych ostrzegawczych znaków. Zdecydowanie sprawdzę te linie wyjściowe, o których wspomniałeś. Czy Twój samochód dawał jakieś ostrzegawcze znaki, zanim całkowicie odmówił uruchomienia? Ponieważ mamy podobne modele, naprawdę doceniam Twoją szczegółową wiedzę na ten temat!

(Przetłumaczone z Angielski)

C4rolineXtreme (Autor)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam ten sam problem teraz przy 145737 km. Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu i nie wspomnieli nic o poziomie AdBlue, co sprawia, że ​​myślę, że to może być coś poważniejszego. Patrząc na deskę rozdzielczą, otrzymuję ostrzeżenie „Engine Start Not Possible” wraz z alertem systemu DEF. Wczoraj samochód działał dobrze, a to stało się dopiero dziś rano bez żadnych ostrzegawczych znaków. Zdecydowanie sprawdzę te linie wyjściowe, o których wspomniałeś. Czy Twój samochód dawał jakieś ostrzegawcze znaki, zanim całkowicie odmówił uruchomienia? Ponieważ mamy podobne modele, naprawdę doceniam Twoją szczegółową wiedzę na ten temat!

(Przetłumaczone z Angielski)

LaraSpeedster

Hej znowu! Tak, moje BMW faktycznie zrobiło coś bardzo podobnego, jednego dnia działało idealnie, a następnego odmówiło uruchomienia. Patrząc na to, co opisujesz, brzmi to dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Te same ostrzeżenia, "Uruchomienie silnika niemożliwe" i alarm systemu DEF, były tym, co też dostałem. Trudne jest to, że nawet jeśli właśnie wykonałeś usługę, te problemy mogą pojawić się nagle. W moim przypadku linia zawiodła bez ostrzeżenia przy około 150 000 km, czyli dość blisko twojego przebiegu. Irytujące było to, że mój serwis kilka tygodni wcześniej również nie wykrył żadnych wczesnych oznak. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jeśli otrzymujesz oba te konkretne ostrzeżenia razem, zwykle jest to coś więcej niż tylko niski poziom AdBlue. Kiedy jest tylko niski poziom AdBlue, zwykle otrzymujesz ostrzeżenia z wyprzedzeniem przez kilkaset kilometrów, zanim nie uruchomi się. Ale kiedy linia lub jednostka dozująca ulegnie awarii, dzieje się to nagle, tak jak w Twoim przypadku. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go w warsztacie, który dobrze zna te systemy diesla BMW. Kiedy naprawiali mój, zainstalowali również zaktualizowaną wersję linii, która podobno jest bardziej trwała. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Tylko uwaga, jeśli to ten sam problem, który miałem, nie próbuj zmuszać go do uruchomienia zbyt wiele razy. Ja popełniłem ten błąd i tylko rozładowałem baterię, dodając kolejny problem do rozwiązania!

(Przetłumaczone z Angielski)

LaraSpeedster

Hej znowu! Tak, moje BMW faktycznie zrobiło coś bardzo podobnego, jednego dnia działało idealnie, a następnego odmówiło uruchomienia. Patrząc na to, co opisujesz, brzmi to dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Te same ostrzeżenia, "Uruchomienie silnika niemożliwe" i alarm systemu DEF, były tym, co też dostałem. Trudne jest to, że nawet jeśli właśnie wykonałeś usługę, te problemy mogą pojawić się nagle. W moim przypadku linia zawiodła bez ostrzeżenia przy około 150 000 km, czyli dość blisko twojego przebiegu. Irytujące było to, że mój serwis kilka tygodni wcześniej również nie wykrył żadnych wczesnych oznak. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jeśli otrzymujesz oba te konkretne ostrzeżenia razem, zwykle jest to coś więcej niż tylko niski poziom AdBlue. Kiedy jest tylko niski poziom AdBlue, zwykle otrzymujesz ostrzeżenia z wyprzedzeniem przez kilkaset kilometrów, zanim nie uruchomi się. Ale kiedy linia lub jednostka dozująca ulegnie awarii, dzieje się to nagle, tak jak w Twoim przypadku. Zdecydowanie polecam sprawdzenie go w warsztacie, który dobrze zna te systemy diesla BMW. Kiedy naprawiali mój, zainstalowali również zaktualizowaną wersję linii, która podobno jest bardziej trwała. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Tylko uwaga, jeśli to ten sam problem, który miałem, nie próbuj zmuszać go do uruchomienia zbyt wiele razy. Ja popełniłem ten błąd i tylko rozładowałem baterię, dodając kolejny problem do rozwiązania!

(Przetłumaczone z Angielski)

C4rolineXtreme (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje, są naprawdę pomocne! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej, wiedząc, że nie jestem sam z tym problemem. Fakt, że u Ciebie wystąpiło to przy prawie takim samym przebiegu i identycznych objawach, jest dość wymowny. Chyba przestanę próbować go teraz odpalić (zdecydowanie kusiło mnie, żeby próbować dalej) i odholuję go do warsztatu jutro rano. Naprawdę dobrze wiedzieć o tej ulepszonej linii, którą zamontowali w Twoim, na pewno zapytam o to, kiedy go oddam. Trochę frustrujące, że nie zostało to wykryte podczas mojego ostatniego serwisu, ale myślę, że takie rzeczy po prostu czasami się zdarzają w tych silnikach. Prawdopodobnie zaktualizuję ten wątek, kiedy to rozwiążę, na wypadek, gdyby ktoś inny w przyszłości napotkał ten sam problem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Wygląda na to, że czeka mnie wizyta w warsztacie, ale przynajmniej wiem, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)

C4rolineXtreme (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje, są naprawdę pomocne! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej, wiedząc, że nie jestem sam z tym problemem. Fakt, że u Ciebie wystąpiło to przy prawie takim samym przebiegu i identycznych objawach, jest dość wymowny. Chyba przestanę próbować go teraz odpalić (zdecydowanie kusiło mnie, żeby próbować dalej) i odholuję go do warsztatu jutro rano. Naprawdę dobrze wiedzieć o tej ulepszonej linii, którą zamontowali w Twoim, na pewno zapytam o to, kiedy go oddam. Trochę frustrujące, że nie zostało to wykryte podczas mojego ostatniego serwisu, ale myślę, że takie rzeczy po prostu czasami się zdarzają w tych silnikach. Prawdopodobnie zaktualizuję ten wątek, kiedy to rozwiążę, na wypadek, gdyby ktoś inny w przyszłości napotkał ten sam problem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Wygląda na to, że czeka mnie wizyta w warsztacie, ale przynajmniej wiem, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone