lilianeule1
BMW X2 Multi-System Failure: Kontrolki ostrzegawcze i sterowanie nie działają
Zapisany błąd
Tempomat bez funkcji
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 81850 km i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie zauważyłem, że te ostrzeżenia pojawiają się zwykle po około 15-20 minutach jazdy, zwłaszcza gdy korzystam z autostrady. Jest to zdecydowanie niepokojące, ponieważ jest to stosunkowo nowy samochód. Dobrze słyszeć, że naprawa była prosta, daje mi nadzieję, że nie jest to nic zbyt poważnego. Czy twój mechanik wspomniał, czy jest to powszechna kwestia w nowszych BMW? Mogę zabrać go do warsztatu w tym tygodniu, żeby być bezpiecznym.
(Przetłumaczone z Angielski)
Jeszcze raz cześć! Dobrze słyszeć od ciebie o tych lampkach ostrzegawczych. Tak, moje BMW miało podobne zachowanie, ostrzeżenia wyskakujące podczas jazdy autostradą. Co ciekawe, mój mechanik faktycznie wspomniał, że staje się to coraz częstszym problemem w nowszych BMW, zwłaszcza w serii X. Aby dodać do mojego poprzedniego doświadczenia, po naprawieniu problemu z wiązką przewodów stwierdzili również, że ciepło z komory silnika powodowało nieznaczne rozszerzanie się niektórych materiałów złącza, co wyjaśnia, dlaczego zdarzało się to głównie po dłuższej jeździe. Prawdopodobnie dlatego też pojawia się po 15-20 minutach jazdy. Ponieważ Twój przebieg jest dość podobny do mojego, kiedy miałem ten problem (miałem około 78000 KM), zdecydowanie bym to sprawdził. Naprawdę dziwne jest to, że twój robi to zaraz po serwisie, może warto wspomnieć o tym warsztatowi. Mogli coś zakłócić podczas wykonywania innych prac. Informuj mnie o tym, co znajdą! Naprawdę ciekawe, czy okaże się, że to ten sam problem z wiązką przewodów. Te nowoczesne samochody z całą ich elektroniką mogą być czasami nieco wybredne.
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę interesujące, że ciepło z komory silnika wpływa na złącza, ma sens, dlaczego dzieje się tak po dłuższej jeździe. Masz rację, to dziwne, że zaczęło się to dziać zaraz po serwisie. Właśnie zarezerwowałem go na następny wtorek i konkretnie wspomniałem im o problemie z wiązką przewodów. Upewnię się, że powiem im również o czasie ostrzeżeń. Bardzo pomocna jest też informacja o kosztach naprawy, przynajmniej wiem, że nie czeka mnie nic astronomicznego, jeśli to ten sam problem. To naprawdę ulga usłyszeć, że jest to dość powszechne w nowszych BMW, a nie tylko w moim samochodzie. Po powrocie z warsztatu na pewno zdam ci relację. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, dzięki temu czuję się o wiele lepiej w całej tej sytuacji!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2021 roku. Te lampki ostrzegawcze mogą być dość przerażające, gdy zapalają się wszystkie razem! Miałem dokładnie takie same objawy, deska rozdzielcza świeciła się jak szalona, a elementy sterujące na kierownicy były całkowicie martwe. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie w wiązce przewodów kierownicy. Kable nie były prawidłowo podłączone do modułu sterującego. Naprawa była dość prosta, musieli wymienić niektóre złącza i ponownie podłączyć kable. Kosztowało mnie to 95 euro i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Te elektryczne gremliny mogą być trudne! Czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś wzorce, kiedy pojawiają się te ostrzeżenia? Na przykład, czy dzieje się to po dłuższej jeździe, czy zaraz po uruchomieniu? Jaki jest twój przebieg? Te informacje pomogłyby ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.
(Przetłumaczone z Angielski)