100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

kevinfuchs5

BMW X4 Diesel: Problemy z nierówną pracą i utratą mocy

Drgania na biegu jałowym

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Głośne syczenie przy przyspieszaniu

|

Niska oszczędność paliwa

|

Utrata mocy silnika

Cześć wszystkim! Moje BMW X4 diesel 2020 przyprawia mnie ostatnio o bóle głowy. Silnik pracuje nierówno z zauważalną utratą mocy i szarpnięciami podczas przyspieszania. Jest też głośny syczący dźwięk, gdy naciskam gaz, a ponadto spalam więcej paliwa niż zwykle. Podejrzewam, że może to być sterowanie klapą kolektora dolotowego, ale chciałbym usłyszeć od innych, którzy mieli do czynienia z podobnymi objawami. Czy ktoś tego doświadczył? Co znalazł mechanik i jak to naprawił? Czekam na Wasze opinie!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


FranzHof

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i w zeszłym roku miałem coś bardzo podobnego z moim BMW X3 Diesel z 2018 roku. Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem, zwłaszcza to irytujące syczenie i problemy z mocą. Okazało się, że to był przełącznik sterujący kolektorem dolotowym, który szwankował. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali to dość szybko. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego przełącznika i zresetowaniu systemu. Kosztowało mnie to około 465 euro, ale rozwiązało wszystkie te problemy, nie ma już syczenia, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa jest teraz znacznie lepsze. Zanim jednak przejdziemy do szczegółów, czy mógłbyś się podzielić: Jaki jest twój obecny przebieg? Czy na desce rozdzielczej zapaliły się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Czy zaczęło się to nagle czy stopniowo? To mogłoby pomóc zawęzić sprawę, ponieważ te problemy czasami pojawiają się inaczej w różnych modelach BMW, nawet X4 i X3 mogą mieć niewielkie różnice.

(Przetłumaczone z Angielski)

kevinfuchs5 (Autor)

Hej! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój X4 ma obecnie 167756 km i nie zauważyłem jeszcze żadnych kontrolek ostrzegawczych. Problem zaczął się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Szczerze mówiąc, ta cena za naprawę nie brzmi tak źle. Ostatni serwis miałem około 2 miesiące temu i wtedy wszystko było w porządku. Twoje doświadczenie z przełącznikiem sterującym kolektorem dolotowym brzmi idealnie w kontekście tego, z czym mam teraz do czynienia. Naprawdę pomaga usłyszeć opinię kogoś, kto miał to samo. Prawdopodobnie oddam to do sprawdzenia mechanikowi w tym tygodniu, żeby mieć pewność. Mam nadzieję, że to będzie prosta naprawa, jak Twoja!

(Przetłumaczone z Angielski)

FranzHof

Jeszcze raz cześć! Dzięki za powrót z tymi szczegółami. Tak, ten przebieg jest dość podobny do tego, kiedy mój zaczął działać (miałem około 155000 KM). Ponieważ wspomniałeś, że zaczęło się stopniowo i nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, jest jeszcze bardziej prawdopodobne, że jest to przełącznik sterowania kolektorem dolotowym, dokładnie to, z czym miałem do czynienia w moim X3. Tylko uwaga, kiedy po raz pierwszy zauważyłem te problemy, jeździłem przez kilka tygodni, zanim je naprawiłem, i faktycznie zaczęło się pogarszać dość szybko. Syczenie stało się głośniejsze, a szarpanie podczas przyspieszania stało się bardziej wyraźne. Z mojego doświadczenia wynika, że zdecydowanie warto zająć się tym wcześniej niż później. Ponadto, skoro wspomniałeś o niedawnym serwisie, warto zapytać mechanika, dlaczego nie złapał tego podczas serwisu dwa miesiące temu. Mój też zaczął się wkrótce po serwisie, a mój mechanik wyjaśnił, że te przełączniki mogą się dość szybko zepsuć, gdy zaczną się psuć. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Jestem ciekawy, czy naprawa będzie tak prosta jak w moim przypadku. Kiedy naprawili mój, to było jak jazda zupełnie innym samochodem, gładko jak masło!

(Przetłumaczone z Angielski)

kevinfuchs5 (Autor)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Masz całkowitą rację, nie będę dłużej odkładać sprawdzenia. Zauważyłem, że syczenie staje się nieco głośniejsze w ciągu ostatnich kilku dni, więc twoje ostrzeżenie o szybkim pogorszeniu się naprawdę trafia do domu. Jutro z samego rana zadzwonię do mojego mechanika, aby go zarezerwować. Dobry punkt o pytaniu, dlaczego nie złapali tego podczas usługi. Chociaż szczerze mówiąc, problemy zaczęły być zauważalne dopiero około trzy tygodnie temu, więc może nie było żadnych czerwonych flag podczas usługi. Naprawdę mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, tak jak w twoim przypadku. Myśl o odzyskaniu płynności jazdy jest zdecydowanie atrakcyjna! Będę Cię informować o tym, co znajdą. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, było to bardzo pomocne w zrozumieniu, z czym mogę mieć do czynienia. Trzymam kciuki, że to tylko przełącznik sterowania kolektorem dolotowym i nic poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone