reinhardbecker60
Burza świetlna BMW serii 7, wiele awarii systemów
Zapisany błąd
Tempomat bez funkcji
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam dokładnie ten sam problem z moją serią 7, która ma 24357 KM na zegarze od ostatniego serwisu. To bardzo pomocne, aby wiedzieć o połączeniu okablowania, zdecydowanie brzmi, jakby to mógł być ten sam problem, zwłaszcza, że objawy pasują idealnie. Dobrze słyszeć, że naprawa nie była zbyt kosztowna. Zamierzam poprosić mojego mechanika o sprawdzenie połączeń modułu kierownicy przed zbadaniem innych możliwości. Szybkie pytanie, czy zauważyłeś, że lampki ostrzegawcze czasami migają lub włączają się sporadycznie, zanim pozostaną włączone na stałe? To właśnie dzieje się z moim i zastanawiam się, czy jest to powiązane.
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej ponownie! Tak, ten problem z migotaniem to dokładnie to, co przydarzyło się mojemu BMW! Zanim wszystkie kontrolki zapalały się na stałe, zapalały się i gasły znikąd, szczególnie podczas skręcania kierownicą. To jak déjà vu, gdy słyszę o twoich objawach. Właściwie, teraz, gdy wspomniałeś o okresowych ostrzeżeniach, przypominam sobie, że to była jedna z kluczowych rzeczy, która pomogła mojemu mechanikowi zdiagnozować to jako problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego. Tego rodzaju elektryczne gremliny zwykle zaczynają się od okresowych problemów, zanim staną się trwałe. Podczas naprawy mój mechanik pokazał mi, jak połączenia zaczęły korodować, co spowodowało ten niespójny styk elektryczny. Za każdym razem, gdy kręciło się kierownicą, zakłócało to połączenie, stąd nietypowe kontrolki ostrzegawcze. Ma to sens, gdy się nad tym zastanowić. Upewnij się tylko, że mechanik dokładnie obejrzy wszystkie połączenia przewodów w module kierownicy, a nie tylko te oczywiste. W moim przypadku początkowo pominęli jedno skorodowane połączenie podczas pierwszej inspekcji, a problem powrócił na krótko, zanim znaleźli drugie złe miejsce. Daj znać, jak poszło, naprawdę jestem ciekaw, czy to będzie ten sam problem. Te BMW mogą być trudne z problemami elektrycznymi, ale zwykle jest to coś stosunkowo prostego, jak to.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To bardzo uspokajające, że migotanie jest związane z ruchem kierownicy, u mnie dzieje się dokładnie to samo. Już zadzwoniłem do mechanika i umówiłem się na jutro rano. Upewnię się, że powiem mu o dokładnym sprawdzeniu wszystkich połączeń przewodów, w tym tych mniej oczywistych. Naprawdę nie chcę mieć do czynienia z koniecznością oddania samochodu, jeśli coś przeoczą. To naprawdę ulga wiedzieć, że to mogą być po prostu skorodowane połączenia, a nie coś poważnego z układem elektrycznym. Obawiałem się, że będę musiał zapłacić ogromny rachunek za naprawę! Na pewno dam ci znać, co znajdą, naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Trzymam kciuki, że będzie tak samo proste, jak u ciebie!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel z 2007 roku (posiadam również serię 3). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, choć głównie trzymam się podstawowej konserwacji. Te objawy brzmią naprawdę znajomo. Mój zaczął działać w ten sam sposób, wiele lampek ostrzegawczych, martwe elementy sterujące, brak tempomatu. Okazało się, że jest to wadliwe połączenie okablowania w module kierownicy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i znaleźli skorodowane styki w jednej z wtyczek. Wyczyścili połączenia i wymienili uszkodzony kabel. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Dość prosta naprawa po zidentyfikowaniu problemu. Czy mógłbyś podzielić się informacją, który wariant silnika posiadasz i czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa? Może to pomóc zawęzić pole działania, ponieważ objawy te mogą czasami wskazywać na różne problemy w zależności od konkretnego modelu.
(Przetłumaczone z Angielski)