nelelange4
C1 Wadliwy konektor wspomagania kierownicy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Citroen C1 diesel z 2008 roku wykazywał wadliwe działanie wspomagania kierownicy, z objawami obejmującymi wibrującą kierownicę, gąbczaste prowadzenie i zwiększony wysiłek przy skręcaniu. Narzędzie diagnostyczne wskazało błąd wspomagania kierownicy, a poziom płynu został sprawdzony. Jako potencjalną przyczynę zidentyfikowano wadliwy przewód lub złącze. Problem został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego złącza na pompie wspomagania kierownicy, co zostało potwierdzone wizytą w warsztacie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
nelelange4 (community.author)
Dziękuję. Czy mógłby Pan/Pani doprecyzować, do którego konkretnego połączenia się Pan/Pani odnosi? Z tego co rozumiem, pompa wspomagania kierownicy jest podłączona zarówno do zasilania, jak i do modułu sterującego. Czy jest jakiś konkretny obszar, na którym powinienem/powinnam się skupić podczas sprawdzania połączeń i testowania napięcia?
(community_translated_from_language)
eriklang22
Jasne. W Astrze był to główny konektor zasilania pompy wspomagania kierownicy. Na pierwszy rzut oka wyglądał dobrze, ale kiedy nim poruszyłem, napięcie od razu spadło. Sprawdziłbym to jako pierwsze. Szczerze mówiąc, jeśli nie jesteś w 100% pewien, co robisz z elektryką, może warto zlecić to warsztatowi. Kierownica jest dość ważna!
(community_translated_from_language)
nelelange4 (community.author)
Zabrałem pojazd do zaufanego warsztatu. Okazało się, że to wadliwe złącze pompy wspomagania kierownicy, tak jak podejrzewałem. Całkowity koszt, łącznie z diagnozą i naprawą, wyniósł 95 €. Dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C1
eriklang22
Brzmi jak problem. Miałem coś podobnego ze swoim starym Vauxhallem Astra, chociaż to była benzyna, a nie diesel. Te same objawy: wibrująca kierownica, gąbczaste odczucie i ciężkie sterowanie. Okazało się, że to wadliwe połączenie na pompie wspomagania kierownicy. Sprawdziłeś napięcie dochodzące do pompy? Multimetr może być najlepszym rozwiązaniem.
(community_translated_from_language)