Witam, miałem podobne problemy w swoim Citroenie C4 Picasso 2005 (diesel). Jednak u mnie poziom płynu chłodzącego był za niski. Silnik się przegrzał i w zbiorniku płynu chłodzącego znalazłem oleisty osad. Było to trochę trudne do rozwiązania, ponieważ, szczerze mówiąc, pojawiło się kilka problemów jednocześnie. Czujnik płynu chłodzącego przestał działać prawidłowo i zaczęła przeciekać pompa wody. Obydwa były do ​​wymiany i znowu było ok. Całość była naprawdę uciążliwa, ale w końcu wiele się nauczyłem! Jeśli więc w Twoim przypadku może to być czujnik, koniecznie go sprawdź. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dziękuję za wskazówkę dotyczącą czujnika płynu chłodzącego i pompy wodnej. Muszę to sprawdzić w moim Citroënie Berlingo. Właściwie brzmi to całkiem podobnie. Czy pamiętasz jeszcze, ile zapłaciłeś za naprawę w warsztacie? Czy od tego czasu coś jeszcze spowodowało problemy, czy też potem wszystko było w porządku? Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, cieszę się, że mogłem pomóc z moim doświadczeniem. Musiałem zapłacić 52,5 euro za naprawę czujnika płynu chłodzącego i pompy wody. Od czasu wizyty u mechanika Berlingo znów jest sprawne. To było ciężkie kilka dni, ale od tego czasu czujnik temperatury oleju silnikowego działa bez zarzutu! Tak więc jak na razie nie ma dalszych problemów, samochód znów działa płynnie i bez żadnych problemów. Więc sprawdź to również u siebie, może będziesz miał podobne szczęście. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, to brzmi jak całkiem niezła oferta! Nie mam nic przeciwko kilku ciężkim dniom, o ile potem silnik znów będzie działał prawidłowo. Chętnie wydałbym na to 52,5 euro. Mam nadzieję, że też będę miał tyle szczęścia i nie pojawią się żadne dalsze problemy. Twoje słowa były dla mnie bardzo pomocne i rozjaśniły mi kilka kwestii. Na dniach pojadę do warsztatu i sprawdzę to. Jeszcze raz dziękuję za wskazówki i słowa zachęty! Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)