Czarny dym i nieregularna praca silnika w Klasie S (2011, benzyna): Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów i zalecenia warsztatowe mile widziane

Powrót

GNeumann91

MERCEDES

Klasa S

| 2011 | |

Szarpanie przy przyspieszaniu

Silnik wyłącza się samoczynnie

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Silny zapach spalin

Świeci się lampka kontrolna silnika

Niska oszczędność paliwa

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Niestabilny silnik

Cześć chłopaki, mam problem z moją klasą S (benzyna, 2011, 178151 km przebiegu). Mój samochód wytwarza czarny dym podczas przyspieszania, zapala się lampka kontrolna silnika, silnik nagle gaśnie, jest szorstki i drga podczas przyspieszania. Wydaje się, że nie ma tyle mocy, co kiedyś, a zużycie paliwa jest wysokie. Na biegu jałowym czasami się wyłącza, a po uruchomieniu mocno pachnie spalinami. Podejrzewam, że ma to coś wspólnego z wtryskiwaczami paliwa. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i może mi podpowiedzieć, który warsztat się do tego nadaje? Ostatnim razem nie miałem tak dobrych relacji z moim mechanikiem, więc liczę na wasze doświadczenie. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

GunterSchnei

Hej, miałem podobne objawy z moją klasą E (silnik benzynowy, 2008, około 160000 km przebiegu). Czarny dym, wysokie zużycie paliwa i drgające przyspieszenie występowały również u mnie. Okazało się, że winowajcą była uszkodzona jednostka sterująca silnika. Jednostka sterująca silnika kontroluje wiele funkcji w silniku, więc jeśli coś jest nie tak, może wystąpić cały szereg objawów. Problemem mogą być oczywiście również wtryskiwacze, ale zdecydowanie sprawdziłbym jednostkę sterującą. To była poważna sprawa, ale mój warsztat dobrze sobie z nią poradził. Naprawa trwała kilka dni, ale to zależy od warsztatu. Teraz wszystko jest jak dawniej. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Powodzenia z samochodem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GNeumann91 (Autor)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Nie miałem jednostki sterującej silnika na moim radarze, ale jest to również możliwe. Na pewno się temu przyjrzę. Czy nadal pamiętasz, ile to kosztowało? Czy po naprawie jednostka sterująca silnika ponownie powodowała problemy, czy wszystko było w porządku?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GunterSchnei

Nie ma za co! Naprawa kosztowała mnie 1000 euro. To nie jest mała kwota, wiem, ale było warto. Odkąd mechanik wyremontował całość, wszystko znów działa płynnie. Tak więc funkcjonalne ograniczenie wtrysku zostało naprawione. Od tego czasu silnik nie gaśnie i nie ma innych problemów. Mam wrażenie, że samochód pracuje dokładnie tak, jak kiedyś. Mogę więc z całą pewnością powiedzieć, że po naprawie jednostki sterującej silnika wszystko znów było w porządku. Powodzenia z samochodem, mam nadzieję, że to rozwiąże również Twój problem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GNeumann91 (Autor)

Dziękuję bardzo, to brzmi zachęcająco. 1000 € to całkiem sporo, ale jeśli potem wszystko znów będzie działać, jestem gotów zainwestować te pieniądze. Jutro z samego rana pojadę do warsztatu i sprawdzę jednostkę sterującą silnika. Mam nadzieję, że to też jest przyczyna w moim przypadku. Cieszę się, że Twój samochód działa jak dawniej. Mam nadzieję, że następnym razem będę mógł powiedzieć to samo. Wielkie dzięki za radę! Do zobaczenia później.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty