johannesdavis66
Ford Ka Szarpanie podczas przyspieszania
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Ford Ka z 2012 roku z przebiegiem 115 tys. mil doświadcza szarpania podczas przyspieszania, zapala się kontrolka "Check Engine", pojawia się kod błędu wskazujący na przerywanie zapłonu, a także występuje brak mocy, gaśnięcie silnika, nierówna praca i silny zapach spalin. Objawy te sugerują potencjalne przerywanie zapłonu i możliwe nieszczelność w kolektorze dolotowym, powodującą wtłaczanie niewymierzonego powietrza i zakłócające mieszankę paliwowo-powietrzną. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie kolektora dolotowego i przewodów pod kątem nieszczelności, a także zaleca się profesjonalny test dymowy w celu dokładnej diagnozy i usunięcia problemu. Problem został rozwiązany poprzez naprawę kolektora dolotowego, co przywróciło sprawność pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
johannesdavis66 (community.author)
Ciśnienie w kolektorze, co? Nie jestem zbyt obeznany z tym tematem, więc czy mógłbyś mi powiedzieć coś więcej o tym, jak kolektor mógłby powodować te konkretne objawy? Mogę sprawdzić węże, ale gdzie dokładnie powinienem szukać przypaleń?
(community_translated_from_language)
richardhunter70
Ok, więc kolektor dolotowy to w zasadzie to, co rozprowadza powietrze do każdego z cylindrów w silniku. Jeśli masz wyciek – może jakieś przypalenie, jak wspomniałeś – dostaje się niezmierzone powietrze. To zakłóca stosunek powietrza do paliwa, ponieważ komputer silnika oczekuje pewnej ilości powietrza na podstawie tego, co czujnik przepływu powietrza wykrył przed wyciekiem. 'Wypadanie zapłonu' występuje, ponieważ cylinder nie otrzymuje właściwej mieszanki, aby spalić się prawidłowo, stąd szarpanie i nierówna praca. ECU zmniejsza również moc silnika w celu ochrony silnika. Spaliny śmierdzą, ponieważ katalizator nie działa wydajnie przy nieprawidłowej mieszance. Trudno wskazać dokładne miejsce bez testu dymnego, ale radzę sprawdzić to w warsztacie. Kiedyś zrobiłem test dymny w moim garażu i to był bałagan.
(community_translated_from_language)
johannesdavis66 (community.author)
Cześć! Posłuchałem twojej rady i zaniosłem to do warsztatu. Okazało się, że kolektor dolotowy był rzeczywiście zepsuty – przeciekał jak sito z powodu przypalenia! Naprawa kosztowała mnie 1180€, ale teraz działa jak marzenie. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
KA
richardhunter70
Cześć! Wygląda na to, że masz kilka rzeczy na raz. To szarpanie i utrata mocy, w połączeniu z kodami błędów i nierówną pracą, wskazują na potencjalne wypadanie zapłonów w silniku. Ale silny zapach spalin sprawia, że zastanawiam się nad potencjalnym wyciekiem podciśnienia. Czy ktoś sprawdził ciśnienie w kolektorze dolotowym? Wyciek w kolektorze dolotowym za czujnikiem przepływu powietrza może spowodować dostanie się do silnika niezmierzonego powietrza. To powoduje, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest uboga, co prowadzi do wypadania zapłonów i nierównej pracy. Zdecydowanie sprawdź wszystkie węże i połączenia wokół kolektora dolotowego.
(community_translated_from_language)