Gąbczasty pedał hamulca wskazuje na problemy z układem hydraulicznym

Mając umiarkowane doświadczenie w naprawach hamulców, stanąłem przed podobnym problemem w moim S6 z 2012 roku. Pedał hamulca zaczął wydawać się gąbczasty, co okazało się być czymś więcej niż tylko niskim poziomem płynu hamulcowego. Pompa hamulcowa wykazywała oznaki zużycia, powodując nierównomierne ciśnienie w hydraulicznym układzie hamulcowym. Zleciłem sprawdzenie w warsztacie, gdzie dokonano pełnej inspekcji przewodów hamulcowych i znaleziono niewielkie nieszczelności przyczyniające się do problemu. Naprawa obejmowała: Pełna kontrola układu hamulcowego, wymiana pompy hamulcowej, płukanie płynu hamulcowego, test ciśnieniowy wszystkich przewodów hamulcowych Całkowity koszt wyniósł 480 euro i całkowicie rozwiązał problem gąbczastego pedału. Hamulce są teraz mocne i czułe. Aby lepiej pomóc w tej sytuacji, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Kiedy ostatnio wymieniano płyn hamulcowy? Czy zauważyłeś jakieś plamy płynu pod samochodem? Czy pedał hamulca działa gorzej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój S7 ma podobne problemy z układem hamulcowym, czy jest to coś zupełnie innego.

(community_translated_from_language)

Ostatni przegląd był robiony przy 143000km jakieś 2 miesiące temu. Zanim zobaczyłem twój komentarz, martwiłem się o przewody hamulcowe, ale teraz jestem przekonany, aby sprawdzić również pompę hamulcową. Lampka ostrzegawcza hamulca zaczęła migać wczoraj podczas gwałtownego hamowania. Mój pedał hamulca jest szczególnie gąbczasty, gdy silnik jest zimny i poprawia się nieznacznie po rozgrzaniu. Pod samochodem nie widać jeszcze żadnych plam płynu, ale hamulce hydrauliczne zdecydowanie wymagają wkrótce kontroli. Ostatnia wymiana płynu hamulcowego miała miejsce podczas poprzedniego przeglądu. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie z podobnym pojazdem i problemami z układem hamulcowym, Twoje szczegółowe rozwiązanie ma wiele sensu. Zaplanujemy pełną inspekcję, koncentrując się zarówno na pompie hamulcowej, jak i przewodach hamulcowych.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Ponieważ przeszedłem przez niemal identyczne problemy z układem hamulcowym w moim S6, migocząca kontrolka ostrzegawcza hamulców w połączeniu z zachowaniem pedału hamulca podczas zimnego rozruchu zdecydowanie sugeruje problemy z pompą hamulcową, bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem. Objawy idealnie do siebie pasują: gąbczaste wyczucie pedału, szczególnie gdy jest zimny, stopniowa poprawa po rozgrzaniu i aktywacja lampki ostrzegawczej podczas gwałtownego hamowania. Są to klasyczne oznaki awarii pompy hamulcowej wpływającej na hydrauliczny układ hamulcowy. Podczas gdy moja naprawa obejmowała wiele komponentów, głównym problemem była pompa hamulcowa. Opisane przez Ciebie zachowanie podczas zimnego rozruchu jest szczególnie wymowne, ponieważ uszczelki w pompie hamulcowej prawdopodobnie nie utrzymują odpowiedniego ciśnienia, dopóki się nie rozgrzeją i lekko nie rozszerzą. Ponieważ płyn hamulcowy został niedawno wymieniony, niespójne wyczucie pedału jest prawie na pewno mechaniczne, a nie związane z płynem. Nadal zalecałbym pełną kontrolę układu hamulcowego w celu sprawdzenia ewentualnych wycieków, ale skupienie się najpierw na pompie hamulcowej ma sens w oparciu o objawy. Dla bezpieczeństwa należy rozważyć ograniczenie gwałtownego hamowania do czasu sprawdzenia układu, ponieważ z mojego doświadczenia wynika, że objawy te szybko się nasilają.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Podobieństwa między naszymi problemami z układem hamulcowym są naprawdę pomocne. Po przeczytaniu porad i porównaniu objawów zadzwoniłem dziś rano do mojego zwykłego warsztatu. Migająca lampka ostrzegawcza hamulca w połączeniu z gąbczastym pedałem hamulca podczas zimnego rozruchu przekonały mnie do przeprowadzenia dokładnej kontroli. Zgodzili się, że pompa hamulcowa jest prawdopodobnie głównym winowajcą wpływającym na hamulce hydrauliczne, a nie tylko na płyn hamulcowy. Zaplanowałem pełną kontrolę układu hamulcowego na przyszły tydzień. W pierwszej kolejności sprawdzą przewody hamulcowe i pompę hamulcową. Warsztat podał cenę około 500 euro za pełną wymianę pompy hamulcowej w razie potrzeby, co wydaje się uczciwe w oparciu o koszty naprawy podane tutaj. Zdecydowanie będę grać bezpiecznie i unikać agresywnego hamowania do tego czasu. Naprawdę doceniam wszystkie spostrzeżenia, które pomogły mi zrozumieć prawdopodobną przyczynę i uporządkować ją, zanim stanie się poważniejsza.

(community_translated_from_language)