Gaśnięcie silnika Diesla w BMW: czujnik paliwa czy coś gorszego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2003 roku. Mój 320d wykazywał dokładnie te objawy, zablokowany wskaźnik paliwa, kontrolka silnika i nietypowe zgaśnięcie. Bardzo irytujące! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko przepalony bezpiecznik obwodu pompy paliwa. Całkiem prosta naprawa, kosztowała mnie 52 euro łącznie z robocizną. Dla pewności sprawdzili również czujnik poziomu paliwa, ale winowajcą okazał się bezpiecznik. Od tego czasu działa płynnie. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat czujnika paliwa, możesz nam powiedzieć: Czy pompa paliwa hałasuje po przekręceniu kluczyka? Jaki kod błędu pojawił się podczas skanowania? Jak długo to się dzieje? Może pomóc zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma około 80764 km na zegarze i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Właśnie sprawdziłem, moja pompa paliwa wydaje dziwny brzęczący dźwięk po przekręceniu kluczyka. Otrzymałem kod błędu P0460, który wskazuje na obwód czujnika poziomu paliwa. Mam z tym do czynienia od około 2 tygodni. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko bezpiecznik, jak w twoim przypadku! Byłoby to o wiele lepsze niż wymiana całego czujnika. Czy zauważyłeś jakieś dziwne dźwięki z pompy paliwa przed naprawą bezpiecznika? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy mam do czynienia z tym samym. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego BMW. Tak, pamiętam, kiedy moje zaczęło działać, ten brzęczący dźwięk z pompy paliwa jest zdecydowanie znajomy! W moim przypadku pompa wydawała bardziej jęczący dźwięk, zanim została naprawiona, a nie tak naprawdę brzęczenie, jak opisujesz. To sprawia, że myślę, że twój problem może być nieco inny niż to, z czym miałem do czynienia. Biorąc pod uwagę kod błędu P0460 i ten brzęczący dźwięk, zaczynam podejrzewać, że może to być coś więcej niż tylko przepalony bezpiecznik, tak jak ja. Ponieważ masz ten konkretny kod obwodu czujnika poziomu paliwa, warto najpierw sprawdzić połączenia przewodów z czujnikiem. Kiedy mój mechanik grzebał przy moim samochodzie, wspomniał, że te objawy mogą pojawić się również w przypadku skorodowanych lub luźnych połączeń. Jeżdżę moim BMW od lat, a te dziwactwa układu paliwowego mogą być trudne do zdiagnozowania. Zdecydowanie sugerowałbym, aby ktoś sprawdził te połączenia przewodów przed wymianą jakichkolwiek części. Może to zaoszczędzić trochę gotówki, jeśli okaże się, że to tylko luźny przewód lub skorodowane złącze. Informuj nas o tym, czego się dowiesz! Zawsze ciekawie jest usłyszeć, jak te rzeczy się potoczą, zwłaszcza że te BMW mogą być nieco wybredne ze swoimi układami paliwowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! To bardzo pomocna informacja na temat różnych dźwięków wydawanych przez pompę. Teraz trochę się martwię, że moje brzęczenie może wskazywać na większy problem. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i zarezerwowałem go na jutrzejszy poranek, zdecydowanie poproszę o sprawdzenie tych połączeń kablowych przed wymianą całego czujnika. Mam tylko nadzieję, że nie przerodzi się to w poważną naprawę. Uwielbiam ten samochód, ale te problemy z układem paliwowym mnie denerwują. Na pewno zrobię aktualizację, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i sugestiami, dało mi to znacznie lepszy pomysł na to, co omówić z moim mechanikiem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)