Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i w zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim Porsche 718 Cayman z 2017 roku. Objawy, które opisujesz, są niemal identyczne z tym, czego doświadczyłem. Mój mechanik zdiagnozował wadliwy czujnik MAF, który powodował te same problemy, czarny dym, zgaśnięcia, słabe osiągi, wszystko. Naprawiłem go u lokalnego specjalisty Porsche, kosztowało mnie to około 415€ za całą robotę, wliczając części i robociznę. Od tamtej pory samochód działa jak zaczarowany. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat moich doświadczeń z naprawą, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Ponadto, ile mil/km ma Twój 991? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej trafnych porad w oparciu o to, czego nauczyłem się z mojej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 80342 KM i właśnie niedawno wykonałem usługę. Kod błędu, który otrzymuję, to P0101, ale dziwne jest to, że czasami usuwa się na kilka dni przed powrotem. Czy ktoś miał do czynienia z takimi przerywanymi problemami z czujnikiem MAF? Objawy wydają się pasować do tego, co miałeś ze swoim Caymanem, ale zastanawiam się, czy powinienem przyjrzeć się innym potencjalnym przyczynom, zanim przeskoczę od razu do wymiany czujnika MAF. Koszty naprawy brzmią rozsądnie, czy wybrałeś czujnik OEM, czy z rynku wtórnego? Po prostu próbuję rozważyć moje opcje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, ten kod P0101 brzmi bardzo znajomo, dokładnie to samo miałem z moim Caymanem. Przerywany charakter błędu sprawił, że przez chwilę też drapałem się po głowie. Mój wyczyściłby się na kilka dni, zwłaszcza po odłączeniu akumulatora, ale potem wrócił. Ostatecznie zdecydowałem się na czujnik OEM od Porsche, ponieważ, szczerze mówiąc, nauczyłem się lekcji z częściami zamiennymi do tych samochodów. Początkowo kusiło mnie, aby zaoszczędzić trochę gotówki na tańszej alternatywie, ale mój mechanik zdecydowanie mi to odradził. Te Porsche mogą być dość wrażliwe na części inne niż OEM, zwłaszcza jeśli chodzi o czujniki. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, powiedziałbym, że masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Ale oto krótka rada z mojego doświadczenia, przed wymianą czujnika poproś mechanika o sprawdzenie połączeń elektrycznych i wyczyszczenie obudowy czujnika. Czasami może to być po prostu kwestia połączenia lub nagromadzonych zanieczyszczeń. W moim przypadku najpierw próbowaliśmy go wyczyścić, ale okazało się, że uszkodzeniu uległ sam czujnik. Aby dać ci trochę spokoju, od czasu wymiany mojego czujnika nie miałem ani jednego problemu. Osiągi samochodu wróciły do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Nie krępuj się pytać o cokolwiek innego, wiem, jak frustrujące mogą być te sporadyczne problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomaga, zwłaszcza wiedząc, że miałeś do czynienia z tym samym przerywanym kodem P0101. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady dotyczącej sprawdzania połączeń i czyszczenia przed wymianą. Przekonałeś mnie, że nie warto ryzykować z częściami z rynku wtórnego w Porsche. W przyszłym tygodniu zawiozę go do sklepu i sprawdzę wszystko, o czym wspomniałeś. To naprawdę pocieszające, że naprawa czujnika MAF całkowicie rozwiązała wszystkie problemy. Zaktualizuję wątek, gdy już to załatwię. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)