Cześć, miałem podobny problem z moim Fordem Mustangiem z 2011 roku, który okazał się wadliwym modułem pedału przyspieszenia. Może to spowodować zapalenie się lampki kontrolnej silnika, nierówną pracę silnika i zacinanie się, szczególnie podczas przyspieszania. Objawem może być również zwiększone zużycie paliwa. Tak, to był rzeczywiście spory problem, ponieważ jego prawidłowe zdiagnozowanie wymagało czasu. Ale gdy problem został znaleziony, samochód znów był jak nowy. Zdecydowanie zleć sprawdzenie samochodu profesjonaliście. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, cieszę się, że udało ci się rozwiązać ten problem. Mam nadzieję, że mój Ford ma coś podobnego, co prawdopodobnie byłoby łatwiejsze do naprawienia. Pamiętasz ile kosztowała naprawa? I czy były jakieś inne problemy od czasu wymiany, czy to już wszystko? Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, jasne, wciąż pamiętam. Naprawa modułu pedału przyspieszenia kosztowała mnie 205 euro i od tego czasu Ford działa jak w zegarku. A problem z przepustnicą? Też go miałem, ale został naprawiony w tym samym czasie. Od wizyty u mechanika nie było już żadnych problemów. Nie ma za co! Będę trzymał kciuki, żeby Twój wkrótce znów działał bez zarzutu.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wow, świetnie to słyszeć i trochę mnie to uspokaja. 205 brzmi rozsądnie i będę szczęśliwy, jeśli mój Ford będzie działał tak płynnie jak Twój po naprawie. Już umówiłem się na spotkanie z mechanikiem. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze! Jeszcze raz dziękuję za szybką i pomocną odpowiedź! Bardzo mi pomogłeś.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Problem z siłownikiem, który utknął w pozycji zamkniętej

(Przetłumaczone z Angielski)

Brzmi to tak, jakbyś sugerował, że siłownik może utknąć w pozycji zamkniętej. To rzeczywiście może powodować opisane objawy. Ważne jest jednak, aby zdiagnozował problem profesjonalny mechanik, aby mieć pewność. Jeśli siłownik utknął w pozycji zamkniętej, należy go wymienić lub naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zdjąłem przepustnicę, wyczyściłem ją i nasmarowałem. Czy są jakieś dodatkowe kroki, które mogę wykonać za pomocą tej aplikacji lub multimetru, aby przetestować siłownik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Możesz użyć multimetru do przetestowania czujnika położenia przepustnicy (TPS), który jest częścią siłownika. Ustaw multimetr na Ohms i podłącz go do zacisków TPS. Podczas ręcznego otwierania i zamykania przepustnicy opór powinien zmieniać się płynnie. Jeśli tak się nie dzieje, TPS może być uszkodzony. Jest to jednak bardziej zaawansowana kontrola i jeśli nie czujesz się na siłach, aby ją wykonać, zalecam zabranie samochodu do profesjonalnego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)