100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Powrót

LukasKrug19

Mazda MPV Diesel 2005 z obniżoną mocą, drganiami na biegu jałowym, przyspieszaniem i nietypowym syczącym hałasem

Głośne syczenie przy przyspieszaniu

Niestabilny silnik

Świeci się lampka kontrolna silnika

Drgania na biegu jałowym

Szarpanie przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Hej! Mam pewne obawy dotyczące mojej starej bestii, Mazdy MPV Diesel z 2005 roku z dużym przebiegiem 230 247 km. Zapaliła mi się kontrolka check engine, czuję mniejszą moc silnika i zauważyłem, że trzęsie się na biegu jałowym i szarpie podczas przyspieszania. Ponadto po naciśnięciu gazu słychać głośny, syczący dźwięk. Ostatnio miałem podejrzanego mechanika i myślę, że może to mieć coś wspólnego z kontrolą klapy wirowej na kolektorze dolotowym. Czy ktoś doświadczył tych objawów i może rzucić trochę światła na to, co to było i jak poradził sobie z tym mechanik? Będę bardzo wdzięczny za opinie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


MiriWeber

Hej! Wygląda na to, że masz rację co do swoich podejrzeń dotyczących klapki wirowej. Doświadczyłem prawie dokładnie tego, co opisujesz w mojej Mazdzie6 Diesel z 2008 roku. Kontrolka silnika była moją pierwszą wskazówką. Następnie jazda stała się mniej płynna, szczególnie na biegu jałowym i podczas przyspieszania. Syczący dźwięk, o którym wspominasz, przywołuje wspomnienia - był to wyraźny dźwięk "uciekającego powietrza", ilekroć dałem jej trochę soku. Okazało się, że winowajcą była klapka zawirowująca. Był to dość poważny problem, ponieważ zakłócał moc samochodu i zużycie paliwa, ponieważ regulował wlot powietrza do cylindrów silnika. Mój mechanik musiał wymienić kolektor dolotowy, aby właściwie rozwiązać ten problem. Mam nadzieję, że to trochę uspokoi Twój umysł. To paskudny problem, ale po jego naprawie Mazda znów będzie jak nowa. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

LukasKrug19 (Autor)

Hej, to pocieszające usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo trudne miejsce. Jestem coraz bardziej przekonany, że klapa zawirowująca może być sercem niesfornego zachowania mojej Mazdy. Wygląda na to, że wymiana kolektora dolotowego rozwiązała problem, prawda? Z ciekawości, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię ta naprawa? I czy coś jeszcze pojawiło się w związku z tym od czasu naprawy? Po prostu staram się przygotować na to, co mnie czeka! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

MiriWeber

Hej! Zdecydowanie, problem z klapką zawirowującą nie był zabawny i dość kłopotliwy, ale od kiedy wszystko załatwiłem, wszystko płynie gładko. Tak, masz rację; problem został rozwiązany poprzez wymianę kolektora dolotowego. To zrobiło ogromną różnicę! Jeśli chodzi o koszty, wydałem około 865 €, aby naprawić brzydką, zepsutą klapkę zawirowującą. Wiem, że brzmi to trochę drogo, ale uwierz mi, że warto to naprawić, jeśli jest to przyczyną problemu. Od tego czasu moja Mazda działa pięknie, bez żadnych problemów związanych z tą konkretną usterką. Trzymaj się! Ulga jest tuż za rogiem mechanika! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

LukasKrug19 (Autor)

Hej! Rzeczywiście, słuchanie o twoich doświadczeniach jest pocieszające! Ta cena to trudna pigułka do przełknięcia, ale jeśli dzięki temu moja stara Mazda wróci do swojej gry A, to jest to zło konieczne. Twój wgląd w potencjalną naprawę i późniejszą płynną wydajność dał mi trochę pewności. Trzymam kciuki i mam nadzieję na najlepsze podczas mojej wizyty u mechanika! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone