Niedziałające fotele elektryczne w GMC Yukon, typowe punkty awarii

Miałem ten sam problem w moim GMC Acadia z 2015 roku zeszłej zimy. Głównym winowajcą okazało się okablowanie fotela pasażera, woda dostała się do złącza wiązki przewodów pod siedzeniem i spowodowała korozję. Początkowo podejrzewałem silnik fotela, ponieważ obie regulacje kierunkowe zawiodły jednocześnie, ale diagnostyka wykazała, że ​​wiązka przewodów była całkowicie uszkodzona. Widoczne były uszkodzenia, w których przewody zginały się podczas regulacji położenia elektrycznego fotela. Naprawa obejmowała wymianę całej wiązki przewodów fotela i wyczyszczenie punktów złączy. Fotele samochodowe w tych modelach GMC mają wspólny słaby punkt, w którym wiązka przewodów może z czasem ocierać się o ramę fotela. Gdy wilgoć dostanie się do środka, korozja szybko rozprzestrzenia się przez wiązkę przewodów. Była to poważna naprawa, która zajęła kilka godzin, ponieważ fotel pasażera musiał zostać zdemontowany, aby uzyskać dostęp i wymienić wszystkie uszkodzone elementy. Problem pogorszyłby się, gdyby pozostał bez rozwiązania, potencjalnie wpływając na inne układy elektryczne. Zdecydowanie zalecałbym prawidłowa diagnozę, a nie tylko wymianę części. Objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, całkowita awaria wszystkich funkcji fotela i kod błędu. Wykwalifikowany technik może przetestować silnik fotela i okablowanie, aby dokładnie określić punkt awarii.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Brzmi to zdecydowanie podobnie do tego, z czym mam do czynienia w moim Yukonie. Całkowita awaria siedzenia i kod błędu idealnie pasują. Czy mogę zapytać, jaki był ostateczny koszt naprawy wiązki przewodów? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy zeszłej zimy pojawiły się jakieś inne problemy z elektrycznym siedzeniem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o kontynuację. Od wizyty u mechanika mój fotel pasażera działa bez zarzutu. Fotele elektryczne działają teraz idealnie we wszystkich kierunkach. Problem okazał się inny niż początkowo sądziłem, nie była to wiązka przewodów, ale raczej mocno rozładowany akumulator, który powodował nieprawidłowe działanie elektrycznego fotela. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, co obejmowało czas diagnostyki i wymianę akumulatora. Przełącznik fotela i całe okablowanie fotela sprawdziły się podczas testów. Od czasu naprawy minęło około 8 miesięcy i nie doświadczyłem żadnych innych problemów z fotelem pasażera ani innymi elementami elektrycznymi. Ta naprawa była w rzeczywistości znacznie prostsza i tańsza niż wymiana wiązki przewodów, której początkowo się spodziewałem. Technik wyjaśnił, że słaby akumulator może czasami powodować, że fotele przestają działać, zanim wpłynie to na inne układy elektryczne.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za spostrzeżenia. W końcu sprawdziłem mojego Yukona w innym warsztacie. Problem z siedzeniem w samochodzie okazał się być przepalonym bezpiecznikiem i skorodowanym złączem pod siedzeniem pasażera, znacznie prostszym niż się obawiałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180 euro, wliczając części i robociznę. Mechanik pokazał mi, gdzie woda przeciekła przez uszczelkę podłogową i spowodowała korozję złącza elektrycznego siedzenia. Wyczyścili wszystkie punkty styku, wymienili bezpiecznik i nałożyli smar dielektryczny, aby zapobiec przyszłym problemom. Elektryczne siedzenia działają teraz idealnie we wszystkich kierunkach. Zdecydowanie cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i poszedłem do nowego warsztatu. Regulacja siedzenia jest teraz płynna i nie ma już kodów błędów na desce rozdzielczej. Będę miał oko na tę uszczelkę podłogową, aby zapobiec ponownemu przedostaniu się tam wody.

(community_translated_from_language)