Nissan Primera 2005 Diesel Model: Nietypowa lampka kontrolna silnika i wyłączenie silnika, możliwy problem z zaworem EGR?

Hej, wygląda na to, że mieliśmy dość podobne problemy. Miałem podobne doświadczenie z moim Nissanem Almera 2002 (benzyna, 290 000 km) i tak, to był zawór EGR. Podobnie jak Primera, mój pokazał lampkę kontrolną silnika, wydajność zdecydowanie spadła, a nieprzyjemny zapach spalin był trudny do zignorowania. Na biegu jałowym również występowało dziwne drżenie. Szczerze mówiąc, uznałem to za poważny problem, ponieważ było to bezpośrednio związane z wydajnością i funkcjonalnością silnika. Zabrałem go więc do lokalnego warsztatu - potwierdzili, że przyczyną problemów jest zawór EGR. Najwyraźniej zawór uległ uszkodzeniu i zablokował się, co zakłócało proces recyrkulacji spalin. Naprawili to dla mnie, czyszcząc, a w niektórych obszarach wymieniając części komponentu EGR z powodu zużycia. Idealne rozwiązanie może być inne dla twojego samochodu, w zależności od dokładnego problemu, ale uporządkowanie zaworu EGR zdecydowanie rozwiązało problemy, z którymi się borykałem. Zalecenie - nie ignoruj tego, sprawdź to wkrótce. Mam nadzieję, że to ci pomoże i tym razem będziesz miał łagodniejsze doświadczenie z warsztatem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę to doceniam. Wygląda na to, że nasze objawy są niemal idealnie zbieżne, zwłaszcza z tym niesamowitym drżeniem i zapachem zgniłych jaj, więc myślę, że zawór EGR może rzeczywiście być winowajcą dla mojej Primery. Powiedziałeś, że udało Ci się rozwiązać problem poprzez wyczyszczenie i wymianę części zaworu EGR. Czy pamiętasz mniej więcej, ile to kosztowało? Czy zauważyłeś jakieś powtarzające się lub nowe problemy od czasu naprawy? Chciałbym po prostu zorientować się w sytuacji, zanim się w nią zagłębię. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, żaden problem, chętnie pomogę. Kiedy przywiozłem moją Almerę, musieli dokładnie sprawdzić zawór EGR - w tym wyczyścić niektóre części i wymienić inne, których nie dało się uratować. Rachunek wyniósł około 355 euro, co nie jest małą zmianą, ale biorąc pod uwagę, że zasadniczo dało to mojemu samochodowi nowe życie, osobiście uważam, że było warto. Odpowiadając na ostatnie pytanie, po naprawie zaworu EGR samochód działa znacznie płynniej. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnego z tych wcześniejszych irytujących problemów - żadnych dziwnych wyłączeń i okropnych smrodów. Trzymam więc kciuki, że wszystko się wyjaśniło na dobre! Ale wiadomo, każdy samochód jest inny, podobnie jak umiejętności każdego mechanika. Najlepszą radą, jakiej mogę udzielić, jest poszukanie i znalezienie godnego zaufania mechanika, ponieważ żadna ilość porad dotyczących majsterkowania nie zastąpi dobrego profesjonalisty na pokładzie. Powodzenia z Primerą! Mam nadzieję, że uda Ci się ją naprawić bez większego zamieszania.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć ponownie, wielkie dzięki za szczegółowe informacje. Miło słyszeć, że Twoja Almera dobrze się sprawuje po naprawie, daje mi to nadzieję na moją Primerę. Ta kwota 355 euro brzmi trochę drogo, ale jeśli spełnia swoje zadanie i działa dobrze, to kim ja jestem, żeby narzekać! Całkowicie zgadzam się co do mechaniki, dobry egzemplarz jest wart swojej wagi w złocie. Chyba będę musiał teraz poszukać nowego, mając nadzieję, że tym razem doświadczenie będzie o wiele lepsze. Dzięki za całą pomoc, sprawiliście, że cały ten proces stał się o wiele mniej zniechęcający. Mam nadzieję, że moja Primera i ja wkrótce wrócimy na drogę bez żadnych problemów!

(Przetłumaczone z Niemiecki)