Hej, też mam Toyotę, ale Corollę z 2014 roku. Miałem podobne problemy do Ciebie, ale niestety dobra wola sprzedawcy wygasła. Moje auto też ciągle szarpało i miało mniejszą moc. W warsztacie powiedzieli, że problemem jest koło nadawcze na wałku rozrządu. Jest to prawdopodobnie coś poważniejszego niż tylko czujnik wałka rozrządu. Chłopaki w warsztacie musieli wiele zrobić, aby rozwiązać problem. Należało wymienić część sterowania silnikiem, a następnie wszystko ponownie wyregulować. Było to denerwujące i trwało kilka dni, ale potem samochód znów był świetny. Od tego czasu nie było już żadnych przerw w zapłonie ani spadków wydajności. Mam nadzieję, że dla Ciebie również będzie to łatwe do rozwiązania. Powodzenia, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dziękuję za odpowiedź! Miło słyszeć, że u Ciebie wszystko wróciło do normy. Czy pamiętasz jeszcze koszty jakie poniosłeś na naprawę? Czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy? Nie mogę się doczekać, żeby usłyszeć, jak ci poszło.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu! Wyobrażam sobie, że jesteś trochę zdenerwowany. W moim przypadku naprawa koła nadawczego na wałku rozrządu kosztowała 695 euro. Nie jest to bułka z masłem, ale od tego czasu samochód działa jak w zegarku. Awaria czujnika wałka rozrządu, o której już wspominałem, również przeszła do historii od wizyty u mechanika. Naprawdę się cieszę, że mam to już za sobą. Na szczęście od tego czasu nie było już żadnych problemów. Mam nadzieję, że to ci pomoże! Trzymam kciuki, żeby u Ciebie też wszystko dobrze się skończyło!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, bardzo dziękuję za informację i słowa otuchy! Myślę, że to naprawdę mi pomaga. 695 euro to dużo pieniędzy, ale jeśli potem samochód znów będzie działał, to warto. Twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że wkrótce też sobie z tym poradzę. Jutro skontaktuję się ze swoim warsztatem i umówię się na spotkanie. Jeszcze raz dziękuję i życzę udanej podróży, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)