100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

TimoHP8

Objawy możliwej usterki układu ciśnienia doładowania w 2014 Renault Fluence Diesel

Niestabilny silnik

Głośne syczenie przy przyspieszaniu

Gwizdanie

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Szarpanie przy przyspieszaniu

Świeci się lampka kontrolna silnika

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Drgania na biegu jałowym

Cześć chłopaki, siedzę tutaj z moim Renault Fluence Diesel z 2014 roku, który ma 82517 km na liczniku i ostatnio zauważyłem kilka niepokojących objawów. Podczas przyspieszania wydech dymi na czarno, świeci się kontrolka check engine, a osiągi silnika są słabe. Zauważyłem również, że silnik pracuje nierówno, samochód szarpie przy przyspieszaniu i syczy przy przyspieszaniu. Silnik często gaśnie na biegu jałowym, a samochód trzęsie się również na biegu jałowym. A do tego wszystkiego dochodzi jeszcze gwizdanie. Zakładam, że układ doładowania oddaje ducha, ale po nieprzyjemnych doświadczeniach z ostatnim mechanikiem chciałem najpierw zapytać o radę tutaj. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Jakie są wasze doświadczenia z mechanikami w takich przypadkach? Każda rada mile widziana. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


KarlMeyer123

Hej, więc było bardzo podobnie z moim Renault Mégane z 2011 roku. Ten sam czarny dym przy przyspieszaniu, bardzo słaba moc silnika i ten cholerny gwizd też był. Już miałem ochotę wyrzucić samochód! Mimo wszystko zaniosłem go do warsztatu i stwierdzili mechaniczne uszkodzenie turbosprężarki. Zgadłeś poprawnie, mój układ ciśnienia doładowania też był uszkodzony. Tak, to był poważny problem – a nie tylko nowy filtr powietrza czy coś w tym rodzaju. Następnie ponownie uruchomili turbosprężarkę i od tego czasu było cicho. Żadnego szarpania, żadnego syczenia, żadnego gwizdania. Znów działa jak jeden. Wiem, że to brzmi jak wielka sprawa, ale nie spuszczaj głowy. Zabierz samochód do warsztatu i niech go obejrzą. Miejmy nadzieję, że uszkodzona jest tylko turbosprężarka – jest to denerwujące, ale da się rozwiązać. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TimoHP8 (Autor)

Hej, dziękuję za szybką odpowiedź. Jasne, to mi pomaga. Zastanawiałem się nad naprawą wszystkiego samodzielnie, ale może faktycznie lepiej oddać auto do warsztatu. Cieszę się, że Twój samochód znów działa dobrze. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś wtedy za naprawę? Czy od tego czasu wystąpiły dalsze problemy, czy wszystko poszło gładko? Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

KarlMeyer123

Hej, cieszę się, że mogłem Ci w czymś pomóc. Pamiętam, że wydałem prawie dokładnie 1070 euro na naprawę uszkodzeń mechanicznych turbosprężarki. Jasne, nie było to problemem, ale od tego czasu mój samochód znów działa płynnie. Na początku też byłem sceptyczny co do tego czy to dobry sposób, jednak po naprawieniu przez mechanika usterki w układzie ciśnienia doładowania wszystkie problemy zniknęły. Nie ma już szarpania ani syczenia, a także gwizdania. Cóż, szczerze mówiąc, od tego czasu wszystko było świetnie, nie było już żadnych problemów. Zatem głowa do góry i zabieraj się do warsztatu! Naprawdę warto. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TimoHP8 (Autor)

Hej, bardzo dziękuję za pomoc i wyjaśnienia! 1070 euro to sporo pieniędzy, ale jeśli auto będzie później jeździć sprawnie, to wydaje się, że warto. Na pewno teraz pojadę do warsztatu i to sprawdzę. Trzymajcie kciuki, żeby u mnie wszystko poszło tak gładko, jak u Was. Jeszcze raz dziękuję za rady i podzielenie się swoimi doświadczeniami. To naprawdę mi pomogło! Do widzenia i wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone