leonie_ghost1
Problem czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym Chevrolet Groove
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet Groove z 2020 roku z silnikiem benzynowym wykazywał problemy, takie jak zapalona kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc silnika, opóźniona reakcja i zwiększone zużycie paliwa. Objawy te wskazywały na potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym (czujnik MAP), który wpływa na mieszankę paliwowo-powietrzną silnika. Wadliwy czujnik MAP lub duża nieszczelność podciśnienia mogły być przyczyną tych problemów. Rozwiązanie obejmowało wymianę wadliwego czujnika i usunięcie nieszczelności podciśnienia, co rozwiązało problemy z wydajnością.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
leonie_ghost1 (community.author)
Dzięki! Nie, nie zauważyłem żadnych nierównych obrotów biegu jałowego, tylko zmniejszoną moc i zwiększone zużycie paliwa. Więc, to był na pewno czujnik MAP dla ciebie? Czy może być coś innego, czy to główny podejrzany?
(community_translated_from_language)
eberhardsteel1
Tak, dla mnie zdecydowanie był to czujnik MAP. Duży wyciek podciśnienia może również powodować podobne problemy, ponieważ zakłóci odczyty ciśnienia. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę twoje objawy, postawiłbym na to pieniądze. Sugeruję sprawdzenie tego w warsztacie. To prawdopodobnie szybka wymiana czujnika.
(community_translated_from_language)
leonie_ghost1 (community.author)
Dobrze, doceniam radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. To był rzeczywiście czujnik ciśnienia w kolektorze. Znaleźli duży wyciek podciśnienia, który doprowadził do awarii czujnika. Wymieniłem go, a całkowity koszt wyniósł około 235 €. Samochód znów działa płynnie. Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
GROOVE
eberhardsteel1
Przytrafiło mi się coś takiego z moim Groove. Te same objawy, kontrolka silnika i wszystko. Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, zwany również czujnikiem MAP, informuje komputer silnika, ile powietrza dostaje się do silnika. Jeśli ten sygnał jest nieprawidłowy, samochód nie wie, ile paliwa dodać, co powoduje, że wszystko się psuje. Zauważyłeś też jakieś nierówne obroty biegu jałowego?
(community_translated_from_language)