sina_werner13
Problem czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym Mondeo
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Ford Mondeo z 2018 roku miał problemy takie jak zapalona kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc silnika, słaba reakcja i zwiększone zużycie paliwa, podejrzewane jako spowodowane wadliwym czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym. Objawy te wskazują na potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia absolutnego w kolektorze dolotowym (MAP), być może pogorszony przez nieszczelność podciśnienia. Zaproponowano wizualną kontrolę pod kątem nieszczelności podciśnienia, ale zalecono profesjonalną diagnostykę w celu dokładnego rozpoznania. Problem został potwierdzony jako wadliwy czujnik i duża nieszczelność podciśnienia, które zostały usunięte poprzez wymianę czujnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
sina_werner13 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Zrobiłem szybki przegląd wizualny, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Gdzie dokładnie powinienem szukać wycieków podciśnienia wokół kolektora dolotowego? Czy są jakieś konkretne obszary, które są bardziej podatne na wycieki?
(community_translated_from_language)
marcschulz1
Biorąc pod uwagę Pańską niezdolność do zidentyfikowania jakichkolwiek zauważalnych wycieków podciśnienia poprzez kontrolę wzrokową, zaleca się poddanie pojazdu kompleksowej ocenie diagnostycznej w wykwalifikowanym warsztacie. Chociaż rozumiem Pańskie pragnienie ustalenia dokładnej lokalizacji potencjalnego wycieku, dokładna diagnoza takich problemów często wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Moim zdaniem zawodowym, dalsza samodzielna diagnoza bez odpowiednich narzędzi może potencjalnie pogorszyć problem. Biorąc pod uwagę dostępne informacje, zalecam umówienie się na wizytę z zaufanym technikiem motoryzacyjnym w celu przeprowadzenia dokładnej kontroli kolektora dolotowego i powiązanych elementów.
(community_translated_from_language)
sina_werner13 (community.author)
Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację – to był czujnik ciśnienia w kolektorze. Okazało się, że był też duży wyciek podciśnienia. Wymienili czujnik i teraz wszystko wydaje się w porządku. Koszt naprawy wyniósł 235 €. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MONDEO
marcschulz1
Rzeczywiście, twoje objawy silnie sugerują potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP). Zapalenie się kontrolki silnika, w połączeniu ze zmniejszoną mocą silnika i zwiększonym zużyciem paliwa, to wszystko wyraźne oznaki. Miałem podobny problem z moim poprzednim pojazdem, Oplem Insignia diesel z 2016 roku. Czy próbowałeś wizualnie sprawdzić kolektor dolotowy pod kątem jakichkolwiek oczywistych oznak wycieku podciśnienia? Duży wyciek podciśnienia może rzeczywiście powodować nieprawidłowy odczyt czujnika MAP.
(community_translated_from_language)