LeniSpeed
Problem czujnika kąta skrętu C3
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Czujnik kąta skrętu w Citroënie C3 z 2019 roku powoduje problemy, prowadząc do ciężkiego prowadzenia i wibracji, szczególnie przy niskich prędkościach. Diagnostyka wskazuje, że kodowanie czujnika może być nieprawidłowe, wpływając na kontrolę trakcji. Nieregularne odczyty kąta sugerują, że czujnik jest uszkodzony. Chociaż można podjąć próbę ponownej kalibracji, zaleca się profesjonalną diagnozę i naprawę ze względu na złożoność i potencjalne ryzyko.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
LeniSpeed (community.author)
Dzięki, użyłem narzędzia diagnostycznego, a odczyty kątów są nieregularne, bardzo odbiegające od normy, gdy kierownica jest wyśrodkowana. I nie, nie regulowałem kolumny kierownicy. Czy możesz mi powiedzieć więcej o ponownej kalibracji i czy mogę to zrobić sam?
(community_translated_from_language)
achimschulz1
Podejrzane odczyty potwierdzają, że czujnik szwankuje. Możesz znaleźć metody kalibracji DIY online, ale przy tak nieregularnych odczytach, prawdopodobnie to coś więcej niż reset. Moje BMW potrzebowało nowego czujnika i kodowania w warsztacie. Oszczędź sobie kłopotów i problemów z ustawieniem i zleć sprawdzenie profesjonaliście. Elementy układu kierowniczego są ryzykowne bez odpowiednich narzędzi.
(community_translated_from_language)
LeniSpeed (community.author)
Dzięki za radę. Biorąc pod uwagę ryzyko, zabieram go do warsztatu w celu diagnozy i naprawy. Potwierdzili, że czujnik kąta skrętu jest uszkodzony i wycenili wymianę i ponowną kalibrację na 195 €. Jeszcze raz dziękuję.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C3
achimschulz1
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym BMW serii 3. Te same objawy – ciężkie kierowanie i wstrząsy. Okazało się, że czujnik kąta skrętu był uszkodzony. Czy sprawdzałeś dane na żywo z czujnika za pomocą narzędzia diagnostycznego? Sprawdź, czy odczyty kąta są nieprawidłowe, gdy koło jest proste. Czy ostatnio dotykałeś kolumny kierownicy? Może to być prosta rekalibracja.
(community_translated_from_language)