david_silber16
Problem czujnika kąta skrętu Captiva
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Chevroleta Captiva z 2023 roku doświadczył problemów z układem kierowniczym, w tym z okresową utratą wspomagania kierownicy i wibracjami przy niższych prędkościach. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy czujnik kąta skrętu. Zaproponowano sprawdzenie kodowania czujnika, ponieważ wadliwe kodowanie jest częstym problemem. Właściciel potwierdził później, że warsztat zdiagnozował i naprawił wadliwe kodowanie czujnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
david_silber16 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Tak naprawdę nie ściąga na jedną stronę i, co zaskakujące, żadne światła ostrzegawcze się nie palą. Kodowanie czujnika... czy to coś, co mogę łatwo sprawdzić sam, czy wymaga specjalistycznego sprzętu? Jakieś wskazówki, jak zweryfikować kodowanie?
(community_translated_from_language)
mariehoffmann1
Okej, brak ciągnięcia i brak świateł jest interesujący, ale nie wyklucza wadliwego czujnika kąta. Niestety, sprawdzenie kodowania wymaga sprzętu diagnostycznego, który może komunikować się z komputerem Twojego samochodu. Obejmuje to odczyt bieżących wartości czujnika i porównanie ich z oczekiwanym zakresem. Bez odpowiednich narzędzi niestety niewiele możesz zrobić. Moja najlepsza sugestia to podskoczyć do warsztatu, aby mogli rzucić okiem i podłączyć go do komputera diagnostycznego.
(community_translated_from_language)
david_silber16 (community.author)
Doceniam wgląd. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to czujnik kąta skrętu. Wadliwe kodowanie, tak jak podejrzewałeś. Koszt naprawy wyniósł 195 € Jeszcze raz dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
CAPTIVA
mariehoffmann1
Wygląda na to, że rzeczywiście może to być czujnik kąta. Opisane przez Ciebie objawy, zwiększony wysiłek kierowania i wibracje, są z tym zgodne. Uszkodzony czujnik może zakłócać działanie kontroli stabilności samochodu, a nawet systemów kontroli trakcji, prowadząc do problemów z ustawieniem kół. Czy istnieje szansa, że kodowanie czujnika może być wadliwe? To byłoby pierwsze, co bym sprawdził, ponieważ jest to najczęstszy tryb awarii tych czujników. Ale więcej informacji byłoby pomocne - czy samochód ściąga na jedną stronę? Jakieś kontrolki ostrzegawcze?
(community_translated_from_language)