100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

marcokeller5

Problem z dymem w BMW M3: Awaria dmuchawy i problemy z czujnikiem AUC

Dmuchawa nie działa prawidłowo

Cześć wszystkim! Mam problemy z moim BMW M3 z 2009 roku. Tryb recyrkulacji wydaje się być wadliwy, dostając silne opary wewnątrz, gdy utknął w korku. Silnik dmuchawy nie działa i jest kod błędu czujnika AUC. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go mechanik? Bardzo chętnie posłucham o doświadczeniach z naprawą przed udaniem się do warsztatu. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


helmutsilber1

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i zeszłej zimy miałem coś bardzo podobnego z moim BMW M5 z 2011 roku. Objawy były identyczne, nieprzyjemne opary w kabinie podczas pracy na biegu jałowym i zepsuta dmuchawa. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to luźne połączenie z czujnikiem AUC, a także skorodowane okablowanie w pobliżu wtyczki. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wymienili wiązkę przewodów i odpowiednio zabezpieczyli wszystkie połączenia. Całkowity rachunek wyniósł około 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy możesz mi powiedzieć, czy na desce rozdzielczej zapalają się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Czy to zaczęło się nagle, czy też stopniowo? Problem może być różny w przypadku naszych samochodów, ale znajomość tych szczegółów pomoże zawęzić zakres. Przy okazji, sprawdzenie najpierw prostych rzeczy może zaoszczędzić trochę pieniędzy, upewnij się, że nie ma żadnych oczywistych luźnych połączeń wokół czujnika, które możesz zauważyć wizualnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

marcokeller5 (Autor)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój M3 ma 134376 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Problem zaczął się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Nie pojawiają się żadne inne lampki ostrzegawcze oprócz tej dla czujnika AUC. Ciekawe, że wspomniałeś o wiązce przewodów, zauważyłem dziwne problemy elektryczne z prędkościami wentylatora, zanim dmuchawa całkowicie się poddała. Sprawdzę te połączenia, o których wspomniałeś, zanim go zabiorę. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o potencjalnym problemie z okablowaniem, może zaoszczędzić mi trochę czasu na diagnostykę w sklepie. Czy pamiętasz może, czy silnik dmuchawy wydawał jakieś dziwne dźwięki przed całkowitą awarią? Mój wydawał taki dziwny, jęczący dźwięk przez kilka dni.

(Przetłumaczone z Angielski)

helmutsilber1

Cześć ponownie! Tak, ten wyjący dźwięk z dmuchawy brzmi bardzo znajomo, moja robiła dokładnie to samo, zanim całkowicie przestała działać. Zaczęło się od tego wysokiego wycia, szczególnie przy zmianie prędkości wentylatora, i pogorszyło się w ciągu około tygodnia. Biorąc pod uwagę to, co opisujesz, brzmi to naprawdę podobnie do tego, czego doświadczyłem. Stopniowy początek i ten wyjący dźwięk przed awarią są prawie identyczne. Ponieważ twój samochód ma mniej więcej tyle samo lat, co mój, kiedy to się stało, nie zdziwiłbym się, gdyby to był ten sam problem z wiązką przewodów. Przypomniałem sobie coś, co może pomóc, zanim zaniosłem mój, faktycznie próbowałem przetestować dmuchawę przy różnych prędkościach i zauważyłem, że wycie było najgorsze przy średnich ustawieniach. Jeśli twój robi to samo, to jest to kolejny znak wskazujący na problemy elektryczne, a nie na usterkę mechaniczną samej dmuchawy. Mój mechanik wspomniał, że te problemy są dość powszechne w naszej generacji samochodów M, szczególnie w okolicach 130-150 tys. Okablowanie ma tendencję do kruchości i korozji w okolicy czujnika AUC. Zdecydowanie najpierw sprawdź te połączenia, może to uchronić Cię przed koniecznością wymiany całego zespołu dmuchawy, jak sugerują niektóre warsztaty. Daj mi znać, jak to pójdzie, gdy już to sprawdzisz. Zawsze jestem ciekaw, czy te naprawy działają tak samo w przypadku innych osób z podobnymi modelami BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

marcokeller5 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami, zwłaszcza częścią o tym, że marudzenie jest gorsze przy średnich prędkościach. Dokładnie to samo dzieje się w moim przypadku! Jutro zadzwonię do warsztatu i wspomnę o tych objawach, szczególnie o opisanej przez Ciebie sytuacji z wiązką przewodów. Prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed wymianą niepotrzebnych części. Zdecydowanie sprawdzę te połączenia sam rano, a potem zaktualizuję tutaj, gdy już to naprawię. Naprawdę jestem wdzięczny za Twoją pomoc w tej sprawie, nie ma nic gorszego niż wchodzenie w sytuację naprawy w ciemno, szczególnie w przypadku tych modeli o wysokiej wydajności, w których części mogą być dość drogie. Oby to tylko okablowanie, jak w Twoim przypadku! Będę Cię informował na bieżąco o tym, co znajdzie mechanik. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, było to bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone