Cześć! Miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim Boxsterze S z 2013 r. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, chociaż zwykle zostawiam skomplikowane rzeczy profesjonalistom. Miałem prawie identyczne objawy, CEL, złe zużycie paliwa i ten nieprzyjemny zapach spalin. Okazało się, że to wadliwy elektryczny zawór przełączający. Zabrałem go do mojego zwykłego specjalistycznego warsztatu Porsche, gdzie dość szybko go zdiagnozowano. Naprawa kosztowała mnie około 140 euro, w tym części i robocizna. Od tego czasu samochód działa idealnie. Jaki jest Twój obecny przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Pomogłoby wiedzieć, czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze lub nietypowe dźwięki. Czy samochód był ostatnio serwisowany? Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Cayman ma 12722 KM na zegarze i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Nie zauważyłem żadnych nietypowych dźwięków, tylko te objawy, o których wspomniałeś. Ciekawe, że miałeś podobne problemy ze swoim Boxsterem S. Koszt naprawy brzmi rozsądnie, zdecydowanie lepiej niż się spodziewałem. Sprawdzę to u mojego lokalnego specjalisty Porsche. Dzięki za ostrzeżenie o elektrycznym zaworze przełączającym, wspomnę o tym, kiedy go zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, dokładnie przez to przechodził mój Boxster. Po naprawie elektrycznego zaworu przełączającego wszystko wróciło do normy, ale miałem kolejny podobny epizod około 6 miesięcy temu. Tym razem zepsuła się sama pompa powietrza wtórnego, te same objawy, ale naprawa była nieco droższa, około 400 euro. Biorąc pod uwagę, że Twój Cayman ma dość niski przebieg i był niedawno serwisowany, zdecydowanie skłaniałbym się ku temu, że winowajcą jest zawór przełączający. Zwykle jest to pierwsza rzecz w tych systemach. Mój zaczął działać około 15000 km, więc rozrząd pasuje. Tylko uwaga, kiedy zabierasz go do specjalisty, upewnij się, że sprawdzają oba elementy (zawór i pompę). Mój zrobił pełną diagnostykę i wyłapał oba problemy, mimo że pompa zawiodła dopiero później. Lepiej wiedzieć, z czym możesz mieć do czynienia w przyszłości. Daj mi znać, jak poszło w sklepie! Zawsze ciekawi mnie, czy u innych zadziałała ta sama naprawa. Te Porsche mogą być czasami trudne, ale są warte zachodu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć, że zarówno zawór, jak i pompa mogą być potencjalnie zaangażowane. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie obu komponentów podczas diagnostyki. To naprawdę pocieszające usłyszeć, że twoje objawy tak bardzo pasowały do moich i że przebieg, kiedy to się stało, również był podobny. Mam zaplanowaną wizytę u lokalnego specjalisty na przyszły wtorek i na pewno wspomnę o Twoich doświadczeniach. Będę Cię informował o tym, co znajdą, naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami. Te Porsche zdecydowanie trzymają nas w napięciu, ale jak powiedziałeś, są tego warte!

(Przetłumaczone z Angielski)