100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

berndflame59

Problem z siłownikiem ciśnienia doładowania Chevrolet S10

Mój Chevrolet S10 z 2012 roku z silnikiem benzynowym ma problemy. Kontrolka silnika się świeci, moc spadła i słychać gwizd podczas przyspieszania. Czasami gaśnie na biegu jałowym, a zużycie paliwa wzrosło. Podejrzewam wadliwy elektryczny zawór obejściowy podłączony do siłownika ciśnienia doładowania. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Chevrolet S10 z 2012 roku miał problemy takie jak zapalała się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc, świst podczas przyspieszania, gasł na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Objawy te wskazywały na problem z siłownikiem ciśnienia doładowania, prawdopodobnie spowodowany wadliwym zaworem obejściowym. Warsztat potwierdził usterkę siłownika, konkretnie identyfikując awarię zaworu obejściowego i go naprawił, rozwiązując problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

paul_eis47

Wygląda na to, że jesteś na właściwym tropie. Uszkodzony siłownik ciśnienia doładowania lub zawór, który kontroluje, z pewnością może powodować te objawy. Gwizdy i syczenie to klasyczne oznaki wycieku doładowania. Zmniejszona moc, gaśnięcie i złe zużycie paliwa wskazują na to, że silnik nie otrzymuje właściwej mieszanki powietrzno-paliwowej z powodu problemu z doładowaniem. Czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych uszkodzeń lub luźnych połączeń wokół turbosprężarki i jej przewodów?

(community_translated_from_language)

berndflame59 (community.author)

Przeprowadziłem wizualną inspekcję węży i połączeń, ale nic nie rzuca się w oczy. Czy mógłbyś rozwinąć temat konkretnych obszarów, na których powinienem się skupić, lub jakichś konkretnych testów, które mógłbym przeprowadzić, aby dalej zlokalizować problem? Jestem dość sprawny w posługiwaniu się narzędziami, ale moje umiejętności diagnostyczne są nieco ograniczone.

(community_translated_from_language)

paul_eis47

Skoro wykonałeś kontrolę wizualną, następnym krokiem byłoby sprawdzenie, czy pręt siłownika porusza się swobodnie po zwiększeniu obrotów silnika. Jeśli jest zablokowany lub powolny, jest to silny wskaźnik wadliwego siłownika lub problemu z podciśnieniem. Bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych trudno jest ustalić dokładną przyczynę. Biorąc pod uwagę objawy i jeśli nie widzisz nic oczywistego, naprawdę dobrym pomysłem byłoby oddanie go do warsztatu. Mogą oni odpowiednio przetestować układ doładowania i zlokalizować problem, zanim zaczniesz wymieniać części.

(community_translated_from_language)

berndflame59 (community.author)

Zabrałem swojego S10 do zaufanego warsztatu. Jak podejrzewałeś, siłownik ciśnienia doładowania był rzeczywiście uszkodzony, a konkretnie zawór obejściowy elektryczny uległ awarii. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 250 €. Teraz działa sprawnie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

S10