Witam, miałem bardzo podobny problem z moją Skodą Superb Diesel z 2015 roku, więc nie jest to dokładnie ten sam samochód, ale nadal Skoda i problem wydaje się dość podobny. Opisałbym siebie jako osobę, która ma niewielką wiedzę na temat samochodów. U mnie filtr cząstek stałych był uszkodzony ze względu na duży przebieg. Doprowadziło to do wspomnianych objawów. Musiałem wtedy zapłacić w warsztacie 1550 euro, ponieważ trzeba było wymienić cały filtr. Nie była to tania zabawa, ale potem samochód znów chodził jak w zegarku. Aby móc Ci dokładniej pomóc, potrzebuję trochę więcej informacji o Twoim pojeździe. Na przykład, ile kilometrów już przebył? A jak często jeździsz trasami, które są na tyle krótkie, że auto nie nagrzewa się odpowiednio? Pomaga to w automatycznej regeneracji DPF.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dziękuję za odpowiedź. Mój Kodiaq ma już na liczniku 243 567 kilometrów, a ostatni serwis był prawie dokładnie rok temu. Często jeżdżę na krótkich dystansach i naprawdę rzadko się zdarza, żeby silnik się naprawdę nagrzał. Sprawa filtra cząstek stałych w dieslu brzmi wiarygodnie. Myślę, że najlepiej umówić się na wizytę w warsztacie. Będzie drogo, ale lepiej niż zepsuty samochód. Dziękuję jeszcze raz!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma problemu, cieszę się, że mogłem pomóc. Na Twoim miejscu na pewno umówiłabym się na warsztaty. Przy przebiegu 243 567 kilometrów i krótkich podróżach, które rzadko pozwalają na prawidłowe rozgrzanie silnika, gęsty dym i zapach prawdopodobnie rzeczywiście wydobywają się z filtra cząstek stałych. Wymiana nie jest tania, ale na pewno tańsza i bezpieczniejsza niż jazda zepsutym samochodem. Okres eksploatacji filtra DPF prawdopodobnie dobiegł końca i należy go wymienić. Niektóre warsztaty oferują również czyszczenie DPF, być może jest to opcja dla Ciebie. Twoje objawy brzmią tak, jakby DPF był pełny i nie mógł się już sam zregenerować. Informuj nas na bieżąco o tym, co mówią warsztaty! Powodzenia i bezpiecznych podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma za co, mam nadzieję, że ci to pomoże. Naprawdę warto umówić się na tę wizytę w warsztacie. Według Waszych informacji – szczególnie przy dużym przebiegu i częstych krótkich podróżach – prawdopodobnie odpowiada to przeciążonemu lub uszkodzonemu filtrowi cząstek stałych. Naprawy są drogie, ale pamiętaj, że naprawa jest znacznie tańsza i bezpieczniejsza niż całkowita awaria pojazdu. Filtr DPF prawdopodobnie osiągnął już swój maksymalny okres trwałości i należy go wymienić lub wyczyścić. Istnieją również warsztaty oferujące czyszczenie DPF. Może to być rozwiązanie alternatywne. Twoje objawy naprawdę wskazują na pełny DPF, który nie może się już sam oczyścić. Proszę nam powiedzieć, co ustalił warsztat. Powodzenia i bezpiecznych podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)