Problemy z 911 Turbo: Czarny dym i tajemnica utraty mocy

W zeszłym miesiącu doświadczyłem podobnych problemów z moim Porsche Cayman S z 2015 roku. Objawy, które opisujesz brzmią bardzo znajomo, miałem czarny dym, utratę mocy i ten charakterystyczny gwizd. Okazało się, że w moim przypadku było to coś więcej niż tylko problem z czujnikiem. Mój ECU (jednostka sterująca silnika) działał nieprawidłowo, powodując nieprawidłowe odczyty mieszanki paliwowej i ciśnienia turbo. Zabrałem go do oficjalnego centrum serwisowego Porsche, nie chciałem ryzykować z niezależnymi warsztatami, biorąc pod uwagę złożoność tych systemów. Przeprowadzili pełną diagnostykę i stwierdzili, że ECU wymaga wymiany. Było to dość poważne, ponieważ ECU kontroluje w zasadzie wszystko w systemie zarządzania silnikiem. Naprawa zajęła około trzech dni, łącznie z testami. Jeśli masz takie objawy, zdecydowanie sugeruję udanie się do specjalisty lub dealera Porsche. ECU nie jest czymś, z czym chcesz ryzykować, szczególnie w 991. Lepiej jest uzyskać prawidłową diagnozę niż ryzykować dalsze uszkodzenie silnika. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji. Daj nam znać, czego się dowiesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się tym! Naprawdę warto usłyszeć o swoich doświadczeniach. Moje brzmi dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłeś. Hej, tak się zastanawiam, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę ECU? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, cieszę się, że mogę podzielić się kontynuacją. Całkowity rachunek za naprawę ECU wyniósł 1000,0 €, co zdecydowanie nie jest tanie, ale warte każdego centa, biorąc pod uwagę, że jest to tak ważny komponent. Usterka czujnika temperatury powietrza doładowującego, która powodowała wszystkie te nieprzyjemne objawy, również została rozwiązana. Naprawdę cieszę się, że mogę zgłosić, że od czasu naprawy w centrum Porsche mój Cayman działa jak marzenie, bez czarnego dymu, dziwnych dźwięków i problemów z mocą. Wrócił do bycia bestią, jaką powinien być! Gwizdanie całkowicie zniknęło, a osiągi znów są na najwyższym poziomie. Uważam, że zdecydowanie powinieneś sprawdzić swój samochód w oficjalnym centrum serwisowym Porsche. Mogą być nieco droższe niż niezależne sklepy, ale naprawdę wiedzą, co robią z tymi samochodami. Ponadto, w przypadku takich problemów, lepiej jest je wyeliminować, zanim spowodują jakiekolwiek droższe problemy w przyszłości. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim, jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Chciałem tylko poinformować o tym, co stało się z moim 991. Skorzystałem z Twojej rady i udałem się wczoraj do centrum serwisowego Porsche. Miałeś rację, to rzeczywiście był problem z ECU, ale miałem też uszkodzony czujnik turbo, który wymagał wymiany. Rachunek wyniósł około 1200 euro, co było lepsze niż się spodziewałem po przeczytaniu twoich doświadczeń. A co najlepsze? Mój samochód działa teraz idealnie! Nie ma już czarnego dymu, dziwne gwizdy zniknęły, a moc wróciła do normy. Czuję się, jakbym znów jeździł nowym samochodem. Naprawdę się cieszę, że nie próbowałem zaoszczędzić na nietypowym mechaniku. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed popełnieniem kosztownego błędu, udając się do jakiegoś nietypowego sklepu. Zdecydowanie od teraz centrum Porsche będzie moim punktem docelowym. Czasami po prostu trzeba ugryźć kulę i zapłacić trochę więcej za wysokiej jakości usługi, prawda? Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)