Doświadczyłem czegoś bardzo podobnego z moim Porsche Cayman S 2013 zeszłego lata. Objawy były identyczne, słaba bateria, przyciemnione światła i lampki ostrzegawcze. Okazało się, że to nie był akumulator, ale wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą, które zakłócało komunikację systemu BUS. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który specjalizuje się w Porsche, i szybko go zdiagnozował. Naprawa polegała na wymianie niektórych skorodowanych kabli i prawidłowym podłączeniu jednostki sterującej. Nie była to skomplikowana naprawa, ale znalezienie faktycznego problemu wymagało odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia w zakresie systemów elektrycznych Porsche. Zdecydowanie polecam znalezienie specjalisty od Porsche, a nie ogólnego mechanika. Tego typu problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu, a błędna diagnoza może prowadzić do niepotrzebnych napraw. Problem nie jest poważny, jeśli zostanie wcześnie wykryty, ale może spowodować większe problemy, jeśli nie zostanie rozwiązany. BTW, 142 tys. km nie jest złe dla 997, te samochody są zbudowane tak, aby trwać, jeśli są odpowiednio konserwowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Miło słyszeć, że w twoim przypadku nie było to nic poważnego. Mogę zapytać, ile kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne? Naprawdę doceniam radę dotyczącą udania się do specjalisty, zdecydowanie ma to sens w przypadku tych samochodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Po naprawie u mojego specjalisty nie miałem żadnego problemu elektrycznego, a błąd komunikatu całkowicie zniknął. Całkowity rachunek wyniósł 260€, co obejmowało zdiagnozowanie i naprawienie wadliwego połączenia kablowego z jednostką sterującą. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę całkowite rozwiązanie problemu, uważam, że były to dobrze wydane pieniądze. Od tamtej pory mój Cayman działa jak marzenie, bez żadnych elektrycznych gremlinów czy innych dziwnych problemów. Myślę, że naprawdę pomogło wczesne wykrycie problemu, zanim mógł on spowodować kaskadę problemów. Mój mechanik wyjaśnił mi, że te problemy z połączeniami mogą czasami pojawiać się w Porsche wraz z wiekiem, ale po prawidłowej naprawie zwykle pozostają naprawione. Jeśli twoje objawy są podobne do tego, czego doświadczyłem, prawdopodobnie czeka cię podobna naprawa. Upewnij się tylko, że udasz się do kogoś, kto naprawdę zna się na układach elektrycznych Porsche. Te samochody mają dość specyficzne dziwactwa, których mechanicy mogą nie zauważyć. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu! Zawsze chętnie dzielę się doświadczeniami z innymi właścicielami Porsche.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich! W końcu uporządkowałem mój 997. Zabrałem go do specjalisty Porsche, jak zasugerowano, naprawdę się cieszę, że to zrobiłem! Okazało się, że było to dość podobne do tego, czego doświadczyłem. Mechanik znalazł kilka skorodowanych połączeń w układzie elektrycznym. Całkowity rachunek wyniósł około 300 €, co obejmowało dokładną kontrolę diagnostyczną i naprawę wadliwych połączeń. Trochę więcej niż początkowo oczekiwałem, ale o wiele lepiej niż wymiana całego akumulatora lub radzenie sobie z większymi problemami w przyszłości. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już przyciemnionych świateł ani komunikatów ostrzegawczych. Dziś rano odpalił jak nowy! Naprawdę doceniam wkład wszystkich, zwłaszcza jeśli chodzi o udanie się do specjalisty. Uratowało mnie to przed potencjalnie złym wyborem mechanika. Wyciągnięta lekcja: jeśli chodzi o kwestie elektryczne Porsche, warto zapłacić nieco więcej za kogoś, kto wie, co robi. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)