100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

alexander_ghost54

Problemy z akumulatorem hybrydowym BMW serii 5: problem z zaciskiem 30?

Silnik trudno się uruchamia

Cześć wszystkim! Mój hybrydowy BMW serii 5 z 2017 roku szwankuje. Ostrzeżenie o rozładowaniu akumulatora ciągle wyskakuje, a samochód ma problemy z uruchomieniem. Skan diagnostyczny pokazuje błędy zbyt niskiego napięcia. Podejrzewam, że może to być związane z terminalem 30, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał podobne problemy? Bardzo bym docenił informacje o Twoich doświadczeniach z naprawą i rozwiązaniach warsztatowych. Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


matteo_maier1

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami hybrydowymi i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW serii 7 Hybrid 2019 w zeszłym roku. Miałem dokładnie takie same objawy, lampki ostrzegawcze, problemy z rozruchem i te nieznośne kody zbyt niskiego napięcia. Okazało się, że mój akumulator uległ degradacji szybciej niż oczekiwano i nie utrzymywał prawidłowego poziomu naładowania. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie przeprowadzono kompleksowy test akumulatora, który potwierdził konieczność jego wymiany. Całość, łącznie z robocizną i diagnostyką, kosztowała mnie około 290 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Teraz samochód uruchamia się idealnie i nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podzielić się tym, jak długo masz te objawy i czy zauważyłeś jakiś wzorzec (np. po krótkich podróżach lub gdy samochód stoi przez kilka dni)? Jaki jest twój typowy sposób jazdy? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

alexander_ghost54 (Autor)

Właśnie miałem podobne problemy z moim BMW serii 5. Ostatni serwis zrobiłem 2 miesiące temu przy 118388 km i zapaliły się te same kontrolki ostrzegawcze akumulatora. Mechanicy stwierdzili, że to tak naprawdę regulator napięcia szwankował, a nie sam akumulator. Ku zaskoczeniu wszystkich naprawa była dość prosta i tańsza niż wymiana całego akumulatora. Najpierw zresetowali system zarządzania energią, co pomogło zidentyfikować rzeczywisty problem. Czy sprawdziłeś, czy ładunek akumulatora w Twoim samochodzie spada bardziej po krótkich podróżach? To był kluczowy wskaźnik w moim przypadku. Może warto sprawdzić regulator napięcia przed wymianą całego akumulatora. To tylko moje dwa grosze na podstawie tego, co przeszedłem!

(Przetłumaczone z Angielski)

matteo_maier1

Cześć ponownie! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z regulatorem napięcia. Wiesz, co jest ciekawe? Po wymianie akumulatora w zeszłym roku, około dwa miesiące temu znowu zacząłem mieć podobne problemy. Okazało się, że mogłem pospiesznie wymienić akumulator. Poszperałem jeszcze trochę i tak, mój regulator napięcia też szwankował! Zauważyłem, że rozładowywanie się akumulatora było szczególnie duże po tych szybkich zakupach. Objawy były prawie identyczne do tych, które opisałeś. Chciałbym wiedzieć, że najpierw trzeba sprawdzić regulator napięcia, mógłbym zaoszczędzić trochę pieniędzy! Udało mi się to naprawić w moim zwykłym warsztacie w zeszłym tygodniu. Wykonali ten reset zarządzania energią, o którym wspomniałeś i odkryli, że winowajcą był regulator napięcia. Znacznie tańsza naprawa niż wcześniejsza wymiana akumulatora. Moja seria 7 działa teraz jak marzenie. To pokazuje, że zazwyczaj istnieje więcej niż jedna możliwa przyczyna tych elektrycznych gremlinów. Dzięki za poruszenie tego tematu, może to pomóc innym właścicielom hybryd BMW zaoszczędzić trochę pieniędzy i bólu głowy. Czy miałeś jakieś problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

alexander_ghost54 (Autor)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi! Po skorzystaniu z waszych rad dokładnie sprawdziłem samochód. To wielka ulga wiedzieć, że nie jestem jedyną osobą, która boryka się z takimi problemami. Mieliście rację co do sprawdzenia regulatora napięcia, okazało się, że to również mój problem. Mechanik wykonał reset zarządzania energią i wymienił wadliwy regulator. Cała naprawa wyniosła około 200 euro, co było o wiele lepsze niż to, co spodziewałem się zapłacić za nowy akumulator. Samochód działa idealnie przez ostatni tydzień, nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych, uruchamia się od razu, a poziom naładowania akumulatora pozostaje stabilny nawet po tych krótkich podróżach, które wcześniej powodowały problemy. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed pośpieszną wymianą akumulatora! Chciałem tylko poinformować wszystkich i podziękować za pokierowanie mnie we właściwym kierunku. Wspaniale jest mieć tak pomocne opinie społeczności. Zdecydowanie będę miał oko na system ładowania od teraz i uważał na wszelkie podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone