Problemy z Citroënem Jumper Diesel 2011: wskaźnik przed żarzeniem, czarny dym, wysokie zużycie paliwa i wadliwa regeneracja DPF

Powrót

RobWeber

CITROEN

Jumper

| 2011 | | Diesel

Światło wstępnego jarzenia nie wyłącza się

Błąd regeneracji filtra DPF

Świeci się lampka kontrolna silnika

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Samochód nie uruchamia się

Dłuższy czas rozruchu na zimno

Niska oszczędność paliwa

Hej, mój Citroën Jumper Diesel z 2011 roku ma dziwne problemy. Od niedawna przestał się świecić wskaźnik przed żarzeniem, przy przyspieszaniu z wydechu wydobywa się czarny dym i zapala się kontrolka check engine. Rozruch silnika jest dłuższy, gdy jest zimno, a czasami samochód w ogóle nie odpala. Zasysa również zbyt dużo paliwa, a regeneracja DPF również nie działa prawidłowo. Podejrzewam, że uszkodzona jest świeca żarowa. Czy możesz podzielić się ze mną swoim doświadczeniem i wskazówkami dotyczącymi rozwiązywania problemów? Chciałbym wiedzieć jak rozwiązywaliście takie problemy w warsztacie. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

IrisRacer

Witam, miałem podobny problem z moim Citroënem Berlingo diesel 2009. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale mam pewne doświadczenie z samochodami. Problemem okazała się uszkodzona świeca żarowa z powodu zużycia. Zleciłem naprawę w warsztacie, koszt 560 euro. Od tego czasu samochód znów działa normalnie. Czy możesz podać więcej informacji o swoim pojeździe? Wtedy będę mógł pomóc bardziej szczegółowo.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

RobWeber (Autor)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź. Tak, wygląda to na uszkodzoną świecę żarową. Mój samochód ma do tej pory 121285 km, a ostatni serwis był około miesiąc temu. Ale myślę, że prawdopodobnie będę musiał zabrać go do warsztatu. Mam nadzieję, że nie będzie to zbyt drogie, ale dzięki za wskazówkę dotyczącą kosztów. Czy masz jakieś wskazówki, który warsztat jest godny zaufania i wykonuje dobrą robotę? Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

IrisRacer

Hej, cieszę się, że te informacje mogą Ci w jakiś sposób pomóc. Przy podanym przebiegu zużycie świec żarowych jest zdecydowanie możliwe. Teraz tak, wycieczka do warsztatu prawdopodobnie będzie nieunikniona. Jeśli chodzi o warsztat, mogę Ci polecić, ale to zależy od tego, gdzie mieszkasz. Mam bardzo dobre doświadczenia z warsztatem samochodowym „Schrauber-Palast” w okolicach Berlina. Tamtejsi goście są nie tylko ekspertami w zakresie filtrów DPF, ale także szybko i niezawodnie rozwiązali mój problem ze świecami żarowymi. Aby uzyskać dokładną diagnozę i oszacowanie kosztów, możesz do nich zadzwonić. Nawiasem mówiąc, oprócz świec żarowych, rolę może odegrać również DPF (filtr cząstek stałych), szczególnie jeśli samochód pokonuje dużo krótkich dystansów lub nie jeździ często autostradami. Mam nadzieję, że to pomoże i życzę powodzenia w rozwiązaniu problemu. Informuj nas na bieżąco.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

RobWeber (Autor)

Hej, dzięki za rekomendację i cenne informacje! Cóż, mieszkam w Kolonii, ale poszukam podobnego warsztatu i w razie potrzeby zadzwonię, aby dowiedzieć się więcej. Twoje założenie dotyczące DPF może być również poprawne, ponieważ często jeżdżę na krótkich dystansach. W każdym razie teraz dokładnie sprawdzę samochód. Mam nadzieję, że wkrótce problem zostanie rozwiązany. Na pewno będę informował na bieżąco. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty