100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

LoeSpeed

Problemy z Fordem Escape 2013: poszukiwane objawy i zalecenia warsztatowe

Głośne syczenie przy przyspieszaniu

Silny zapach spalin

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Niska oszczędność paliwa

Świeci się lampka kontrolna silnika

Gwizdanie

Szarpanie przy przyspieszaniu

Cześć chłopaki, jestem trochę zaniepokojony moim Fordem Escape z 2013 roku z silnikiem benzynowym i przebiegiem 134 056 km. Ma kilka objawów, które sprawiają, że jestem naprawdę podejrzliwy, jak czarny dym podczas przyspieszania, kontrolka silnika jest włączona, a także czuję utratę mocy. Szarpie również przy przyspieszaniu i słychać głośny syczący dźwięk. Zużycie paliwa jest dość wysokie i mocno pachnie spalinami. No i jeszcze ten gwizd... Podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego. Czy ktoś z Was miał kiedyś do czynienia z czymś takim i może mi dobrze doradzić lub podpowiedzieć jakiś warsztat? Niestety, miałem złe doświadczenia z moim ostatnim i nie chcę przechodzić przez to ponownie. Z góry dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


MKrause86

Hej, miałem dokładnie taką samą sytuację z moim Fordem Focusem z 2010 roku. Ostatecznie okazało się, że uszkodzona jest elektronika sterująca pracą silnika. To był poważny problem, bo objawy były bardzo podobne - czarny dym, wysokie zużycie paliwa, szarpanie przy przyspieszaniu i ten dziwny syczący dźwięk. Oczywiście całość musiała zostać naprawiona profesjonalnie w warsztacie. Najpierw zeskanowali pamięć błędów, w moim przypadku czytnik wyświetlił odpowiedni kod usterki. Następnie ustalili przyczynę uszkodzenia i ostatecznie wymienili jednostkę sterującą silnika. To była całkiem spora robota. Później wszystko brzmiało znacznie płynniej, a szarpanie i nadmierne zużycie paliwa zniknęły. Nie martw się, jest wiele świetnych warsztatów! Powodzenia.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

LoeSpeed (Autor)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Twoje doświadczenia z Fordem Focusem wydają się bardzo podobne do mojej sytuacji. Problem ze sterownikiem silnika otwiera przede mną zupełnie nową perspektywę. Czy pamiętasz może, ile zapłaciłeś warsztatowi za naprawę? I czy od czasu wymiany pojawiły się kolejne problemy, czy wszystko zmieniło się na lepsze? W tej chwili mam tylko nadzieję, że to nic poważnego i nie zawiodę się ponownie. Dziękuję bardzo za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

MKrause86

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę! W moim przypadku było to w sumie 1000 euro, aby naprawić problem z wadliwą elektroniką oceny, tj. jednostką sterującą silnika. Nie są to jakieś grosze, ale od tego czasu samochód jeździ jak zaczarowany. Jak podejrzewacie, miałem też problem z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego. Ale od czasu wizyty w warsztacie zostało to naprawione i od tego czasu samochód jeździ bez żadnych usterek czujnika temperatury powietrza doładowującego. Nie było dalszych problemów. Oczywiście, trochę to kosztowało, ale ostatecznie było absolutnie tego warte! Więc nie martw się, jeśli znajdziesz dobry warsztat, na pewno opanują twój problem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

LoeSpeed (Autor)

Jeszcze raz dziękuję za pomocne słowa! Twoja opinia przynosi mi ulgę. 1000 to dużo pieniędzy, ale biorąc pod uwagę, że mój samochód znów będzie działał płynnie, wydaje się to opłacalną inwestycją. Na pewno zapytam w kilku warsztatach w okolicy i mam nadzieję, że znajdę taki, który mi pomoże. Uspokaja mnie świadomość, że ten problem da się rozwiązać i że mój samochód powinien być sprawny. Dziękuję! Twoje rady były naprawdę cenne. Trzymajcie za mnie kciuki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone