Witam, miałem kiedyś podobny problem z moim Mercedesem klasy A diesel z 2016 roku. Moje doświadczenie z samochodami jest średnie, więc trochę wiem, ale nie jestem profesjonalistą. Gwizdanie i czarny dym mogą wskazywać na problem z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego, ale w moim przypadku była to elektronika oceniająca (jednostka sterująca silnika), która się zepsuła. To również doprowadziło do zwiększonego zużycia paliwa i szarpania w moim przypadku. Naprawa w warsztacie kosztowała niestety 10 euro, ale od tego czasu znów działa jak w zegarku. Czy możesz podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Ile ma przejechanych kilometrów i czy ostatnio zmieniałeś coś w silniku lub układzie wydechowym? Im więcej informacji posiadamy, tym lepiej możemy pomóc. Nie rozpaczaj, możemy to zrobić!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za super szybką odpowiedź! Tak, mój ma 1339 km na zegarze, a ostatni serwis był około 6 miesięcy temu. Nie wprowadziłem żadnych zmian w silniku ani układzie wydechowym - więc wszystko jest nadal dość standardowe. Z pewnością mam nadzieję, że to nie ECU, ponieważ brzmi to dość drogo. Ale dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami - przynajmniej wiem, że powinienem być przygotowany!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Tak więc 1339 km to spory dystans. Twój problem może równie dobrze wynikać ze zużycia. To, co opisujesz, może być również problemem z turbosprężarką (może nawet tylko nieszczelnością), co wyjaśniałoby syczenie, gwizdanie i dymienie. Uszkodzona turbosprężarka może powodować większe zużycie paliwa i szarpanie z powodu słabego spalania. Wskazuje na to również silny zapach spalin. Niezależnie od tego, czy jest to czujnik temperatury powietrza doładowującego, jednostka sterująca czy turbosprężarka, radziłbym wkrótce umówić się na wizytę w warsztacie. To wszystko są rzeczy, których nie powinieneś ignorować. Im dłużej zwlekasz, tym droższe może się to okazać. I nie martw się, nawet jeśli to naprawdę jednostka sterująca (mam nadzieję, że tak nie jest), zwykle można negocjować koszty lub płacić w ratach. Trzymaj kciuki i daj nam znać, jeśli otrzymasz jakieś wiadomości. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, bardzo dziękuję za dokładną analizę mojej sytuacji. Naprawdę to doceniam. Masz całkowitą rację, nie powinienem tego ignorować, to może być tylko droższe. Powiadomię mojego bliskiego mechanika i poproszę go o pilne przyjrzenie się temu, zwłaszcza turbosprężarce, skoro o tym wspomniałeś. Jak tylko dowiem się dokładnie, co się dzieje, na pewno zdam tutaj raport. Jeszcze raz dziękuję za wsparcie, to naprawdę pomaga wiedzieć dokładnie, co może być przyczyną. Bezpiecznej podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam,mam GLA 200 cdi,silnik 2.2,ma zdjęty filtr cząstek stałych i od jakiegoś czasu wydziela dużo dymu i ostry zapach,wrzuciłem go na tester i nie mogę znaleźć problemu,czy możecie mi pomóc jakąś radą lub w czym może być problem?

(Przetłumaczone z Rumuński)

Witaj Marian81, objawy, które opisujesz, mogą być spowodowane usunięciem filtra cząstek stałych. Zadaniem filtra cząstek stałych jest wychwytywanie cząstek sadzy, zmniejszając ilość dymu i zapachu emitowanego z układu wydechowego. Bez niego cząsteczki te są uwalniane bezpośrednio do atmosfery, co może wyjaśniać zwiększone zadymienie i nieprzyjemny zapach. Możliwe jest jednak również wystąpienie usterki układu wtrysku paliwa lub turbosprężarki. Zalecałbym uzyskanie drugiej opinii od innego mechanika lub warsztatu. Powinni oni być w stanie przeprowadzić dokładniejszą kontrolę i ewentualnie zidentyfikować problem. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)