rolandmaier1
Problemy z silnikiem A5: Mieszanka uboga powodująca utratę mocy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół samochodu A5, który doświadcza problemów z silnikiem spowodowanych zbyt ubogą mieszanką paliwowo-powietrzną, prowadzącą do utraty mocy, nierównej pracy i szarpnięć podczas przyspieszania. Podejrzewane przyczyny obejmują wadliwe wtryskiwacze paliwa i zużyty czujnik tlenu, oba przyczyniające się do ubogiej mieszanki. Rozwiązania obejmowały wymianę problematycznych wtryskiwaczy i czujnika, czyszczenie przepustnicy i zapewnienie prawidłowego stosunku paliwo-powietrze. Te naprawy przyniosły poprawę osiągów silnika, płynne przyspieszanie i rozwiązanie problemu zapalającej się kontrolki silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
rolandmaier1 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem bardzo podobne problemy z moim A5 w zeszłym roku. Objawy, które opisałeś z wtryskiwaczami paliwa, pasują do tego, przez co przeszedłem, zwłaszcza gwałtowne przyspieszanie i zapalanie się kontrolki silnika. W moim przypadku uszkodzony był również czujnik tlenu, co przyczyniło się do pracy na wolnych obrotach. Czy koszt naprawy był znaczący? W mojej sytuacji był to spory wydatek. Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Czasami problemy z układem paliwowym mogą być powiązane z innymi komponentami, takimi jak czujnik masowego przepływu powietrza.
(community_translated_from_language)
jonasschubert8
Od czasu naprawy wtryskiwaczy paliwa mój A5 działa bez zarzutu. Warsztat naprawczy zdiagnozował i wymienił wadliwy zawór wtryskowy, który powodował ubogą mieszankę paliwową. Całkowity koszt wyniósł 515 euro i obejmował części oraz robociznę. Stosunek powietrza do paliwa jest teraz prawidłowo zrównoważony, a reakcja silnika jest płynna, bez szarpania podczas przyspieszania. Odczyty czujnika masowego przepływu powietrza są prawidłowe, co potwierdza, że układ dostarczania paliwa działa zgodnie z przeznaczeniem. To, co naprawdę zrobiło różnicę, to wymiana problematycznego wtryskiwacza paliwa. Warsztat naprawczy pokazał mi, że stary wtryskiwacz powodował niespójne rozpylanie paliwa, co prowadziło do nierównej pracy silnika. Przeprowadzono również dokładną kontrolę systemu, aby upewnić się, że żadne powiązane elementy nie zostały uszkodzone. Samochód pokonuje teraz wzniesienia bez wysiłku, a kontrolka silnika nie świeci się. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy w układzie paliwowym. Odczyty ciśnienia w kolektorze dolotowym są stabilne, co wskazuje, że wszystko działa prawidłowo.
(community_translated_from_language)
rolandmaier1 (community.author)
Dzięki za radę. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach tym razem zabrałem A5 do innego mechanika. Znaleźli dwa uszkodzone wtryskiwacze paliwa i zużyty czujnik tlenu, które powodowały niedostateczne spalanie. Całkowita naprawa wyniosła 680 euro, w tym części i robocizna. Całość zajęła około 5 godzin. Pokazali mi stare części, wtryskiwacze były dość mocno zatkane, a czujnik tlenu dawał niespójne odczyty. Wyczyścili również korpus przepustnicy, ponieważ było w nim trochę nagaru. Różnica w osiągach jest niesamowita. Silnik pracuje teraz płynnie, przyspieszenie jest wyraźne, bez szarpnięć, a na wzniesieniach znów radzi sobie jak nowy. Lampka kontrolna silnika w końcu zgasła i pozostaje wyłączona. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowało to więcej szkód. Mechanik wszystko jasno wyjaśnił i pokazał mi wszystkie wymienione części. Znacznie lepsze doświadczenie niż w moim poprzednim sklepie. Jeśli ktoś jeszcze napotka podobne objawy, zdecydowanie powinien szybko to sprawdzić, zanim się pogorszy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
jonasschubert8
Miałem prawie identyczne objawy w moim A4 2010 przy 42000 km. Diagnoza wykazała wadliwe wtryskiwacze paliwa powodujące nieprawidłowe dostarczanie paliwa. Nierówna praca i słabe przyspieszenie wynikały z tego, że silnik otrzymywał niespójne wzorce rozpylania paliwa. Naprawa polegała na wymianie dwóch wtryskiwaczy paliwa i wyczyszczeniu korpusu przepustnicy z nagromadzonych osadów węglowych. Kolektor dolotowy również wymagał uwagi ze względu na nierównomierną dystrybucję paliwa, która pojawiła się z czasem. Jest to poważny problem, ponieważ niesprawne wtryskiwacze paliwa mogą prowadzić do uszkodzenia katalizatora, jeśli nie zostaną skontrolowane. Stan ubogiej mieszanki dodatkowo obciąża podzespoły silnika, a dalsza jazda może spowodować bardziej kosztowne problemy. Cały proces naprawy trwał około 6 godzin. Do prawidłowego przetestowania i skalibrowania nowych wtryskiwaczy potrzebny był specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Jako środek zapobiegawczy wymieniono również świece zapłonowe, ponieważ wykazywały one oznaki pracy na wolnych obrotach. Szybka naprawa jest bardzo ważna. Objawy, które opisujesz, są ściśle związane z wadliwymi wtryskiwaczami, a dalsza jazda może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika.
(community_translated_from_language)