Witam, miałem podobny problem z moim BMW serii 2 z 2012 roku, nie mogę powiedzieć, że mam dużą wiedzę na temat samochodów, ale nauczyłem się kilku rzeczy. Następnie zabrałem samochód do warsztatu. Okazało się, że wtyczka i kabel były wadliwe. Naprawa kosztowała mnie 155 euro. Czy mógłbyś podać mi dokładny numer modelu i inne specyfikacje swojego pojazdu? Mógłbym wtedy podać więcej szczegółów i spróbować pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! Tak, jasne, mogę ci to dać. Więc to jest BMW serii 1 z 2010 roku z silnikiem benzynowym i ma teraz 80431 km. Niedawno miał swój ostatni serwis. Jestem ciekawy, czy masz bardziej szczegółowy pomysł, co może być nie tak. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za dodatkowe informacje. Zasadniczo może to być spowodowane kilkoma rzeczami, ale zgaduję, że czujnik dachowania, o którym wspomniałeś. Problem może być również spowodowany uszkodzonym kablem lub złączem, tak jak w moim przypadku. To wyjaśniałoby kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej. Jednak przy ponad 80000 km powinieneś również przyjrzeć się przekaźnikom i bezpiecznikom. Czasami mogą się one z czasem zużyć i wymagają wymiany. Jeśli to naprawdę czujnik dachowania, mogę powiedzieć, że naprawa nie będzie kosztować fortuny. Przynajmniej tak było w moim przypadku. Ale jak powiedziałem, zdecydowanie powinieneś zabrać samochód do warsztatu. Mam nadzieję, że udało mi się pomóc i nie jest to nic złego. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szczegółowe informacje. Myślę, że możesz mieć rację. Prawdopodobnie zabiorę samochód do warsztatu i sprawdzę dokładnie to, co poleciłeś. Twój wkład zdecydowanie mnie trochę uspokaja. Kiedy dowiem się więcej, dam ci znać. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)