Problemy z uruchomieniem Legacy po wymianie cewki zapłonowej

Brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim Subaru Impreza 2012. Objawy są niemal identyczne, szczególnie nierówna praca i gaśnięcie po wymianie cewki zapłonowej. W moim przypadku problem z rozruchem okazał się być kombinacją problemów. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce, rozrusznik pracował nierównomiernie. Mechanik stwierdził, że nowa cewka zapłonowa była fabrycznie wadliwa i powodowała zakłócenia w układzie zapłonowym. Podstawowe problemy to: Wadliwa cewka zapłonowa, skorodowane połączenia elektryczne przy rozruszniku, dwa przepalone bezpieczniki w głównej skrzynce bezpieczników Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł doprowadzić mnie do utknięcia w martwym punkcie. Uszkodzona cewka zapłonowa uszkadzała inne podzespoły elektryczne przy każdej próbie uruchomienia silnika poprzez przekręcenie kluczyka. Opierając się na twoich objawach, zwłaszcza biorąc pod uwagę czas po wymianie cewki, zdecydowanie podejrzewam, że masz podobną sytuację z wadliwą częścią zamienną lub uszkodzonymi elementami łączącymi. Zalecałbym sprawdzenie w warsztacie zarówno nowej cewki zapłonowej, jak i połączeń silnika rozrusznika przed założeniem, że jest to sam wyłącznik zapłonu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Mój Legacy miał prawie identyczne objawy po wykonaniu pracy, w tym nierówną pracę na biegu jałowym i zgaśnięcie. Cewka zapłonowa została wymieniona w ramach gwarancji, ponieważ rzeczywiście była wadliwa, a ponadto znaleziono kilka kontrolek na desce rozdzielczej związanych z układem elektrycznym. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? I czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Chcę się tylko dowiedzieć, czy później pojawiły się jakieś inne problemy związane z rozrusznikiem lub elektryką.

(community_translated_from_language)

Od czasu naprawy mojej Imprezy wszystkie problemy z rozruchem całkowicie zniknęły. Mechanik rozwiązał problem z wyłącznikiem zapłonu, wymieniając wadliwą cewkę zapłonową w ramach gwarancji i naprawiając skorodowane połączenia rozrusznika. Wymiana bezpiecznika kosztowała tylko 52 euro, a robocizna została pokryta, ponieważ była związana z poprzednią pracą. Przekręcanie kluczyka jest teraz płynne, a rozrusznik za każdym razem załącza się idealnie. Koniec z nierówną pracą lub nieoczekiwanym zgaśnięciem silnika. Układ elektryczny działa stabilnie już od kilku miesięcy, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej ani innych powiązanych problemów. Warsztat naprawczy wyczyścił również wszystkie połączenia elektryczne, co prawdopodobnie pomogło zapobiec przyszłym problemom. Wczesna naprawa była zdecydowanie dobrym posunięciem, ponieważ problemy z rozruchem mogą kaskadowo przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną skontrolowane. Wygląda na to, że Twoje Legacy jest na tej samej drodze do pełnej naprawy gwarancyjnej.

(community_translated_from_language)

Chciałem poinformować wszystkich, jak to się skończyło. Zabrałem samochód w zeszłym tygodniu i diagnoza potwierdziła to, co wielu tutaj sugerowało. Zamienna cewka zapłonowa, którą zainstalowali wcześniej, była rzeczywiście wadliwa, powodując wszystkie te problemy z elektroniką samochodową. Naprawa przebiegła sprawniej niż się spodziewałem. Warsztat stwierdził, że wadliwa część miała wpływ na cały układ zapłonowy. Wymieniono ją w ramach gwarancji, a także wyczyszczono wszystkie połączenia elektryczne wokół rozrusznika. Całkowity koszt wyniósł 75 € za kilka drobnych części, ponieważ większość była objęta gwarancją. Minął tydzień, a rozruch silnika jest idealny, nie ma już nierównej pracy ani zgaśnięcia. Każde przekręcenie kluczyka powoduje czysty start. Zdecydowanie nauczyłem się, aby szybko sprawdzić te problemy z rozruchem, zanim spowodują większe uszkodzenia układu zapłonowego samochodu. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to lepiej zrozumieć problem przed udaniem się do mechanika.

(community_translated_from_language)