AndiBee
Problemy z zasilaniem BMW i5: Alarm spadku wydajności elektrycznej
Utrata mocy silnika
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Dobrze wiedzieć, że nie jestem sam z tymi objawami. Jestem ciekaw, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa u autoryzowanego dealera? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chcę tylko wiedzieć, na co mogę być narażony. Jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć znowu! Dobra wiadomość, mój samochód działa idealnie odkąd go naprawili! Kosztowało mnie 180 €, aby naprawić wadliwe chiptuning u autoryzowanego dealera. Zidentyfikowali i wyczyścili kod błędu, a teraz wszystko wróciło do normy. Uwierz mi, było warto wydać każdą złotówkę. Przejechałem nim około 15 000 km od czasu naprawy i nie było ani jednego problemu. Dostarczanie mocy jest znów płynne, nie ma już szarpnięć, a co najważniejsze, nie pojawiają się już żadne kody błędów. Szczerze mówiąc, nauczyłem się, że nie bawię się tuningiem zewnętrznym w tych pojazdach elektrycznych. Z perspektywy czasu uważam, że nigdy nie powinienem był próbować modyfikować ustawień fabrycznych. Te nowoczesne pojazdy elektryczne to dość zaawansowane maszyny i najlepiej zostawić kwestie techniczne certyfikowanym profesjonalistom. Mam nadzieję, że to pomoże Ci w podejmowaniu decyzji! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji.
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Ugryzłem kulę i zabrałem dziś i5 do autoryzowanego centrum serwisowego BMW. Miałeś rację co do uzyskania profesjonalnej pomocy, okazało się, że mój system zarządzania akumulatorem wymagał aktualizacji oprogramowania i wystąpił problem z jednym z falowników. Ostateczny rachunek wyniósł nieco więcej niż twój, ale szczerze mówiąc, spokój ducha był tego wart. Samochód znów działa jak nowy, nie ma już spadków mocy ani gwałtownych ruchów. Technicy byli bardzo profesjonalni i nawet pokazali mi, co dokładnie naprawili. Co za ulga mieć to za sobą! Zdecydowanie nauczyłem się oszczędzać pieniądze, udając się do niewyspecjalizowanych mechaników dla tych zaawansowanych technologicznie pojazdów elektrycznych. Jeszcze raz dziękuję za popchnięcie mnie we właściwym kierunku. Naprawdę doceniam twoją pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem podobną sytuację z moim BMW iX3 z 2021 roku. Po otrzymaniu zewnętrznego strojenia wydajności w celu zwiększenia mocy wyjściowej doświadczyłem dokładnie tego, co opisujesz, spadki mocy, szarpane przyspieszenie i wyskakujące kody błędów. Okazało się, że tuning chipowy na rynku wtórnym był niezgodny z systemem zarządzania energią pojazdu i powodował konflikty z jednostką sterującą silnikiem. Musiałem to naprawić w certyfikowanym warsztacie. Musieli zresetować cały system i usunąć modyfikacje firm trzecich. Przywrócono oryginalne ustawienia fabryczne i musieli ponownie skalibrować kilka komponentów. Był to dość poważny problem, ponieważ mógł uszkodzić silnik elektryczny i system zarządzania akumulatorem, gdyby nie został sprawdzony. Samochód działa płynnie od czasu naprawy i wyciągnąłem wnioski z nieoficjalnego strojenia w pojazdach elektrycznych. Na podstawie Twoich objawów zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go w autoryzowanym serwisie BMW. Te układy elektryczne są złożone i naprawdę potrzebują odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby zidentyfikować przyczynę. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Angielski)