Problemy z zasilaniem w BMW i3: regulator paliwa czy coś innego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami hybrydowymi i miałem podobny problem z moim BMW i8 z 2018 roku (przesiadłem się z i4). Z tego, co opisujesz, brzmi to bardzo znajomo. Mój samochód wykazywał niemal identyczne objawy, a powolna reakcja i problemy z mocą były szczególnie frustrujące. Okazało się, że zawiodła pompa wysokiego ciśnienia. Musiałem ją wymienić w warsztacie i nie było to tanie, kosztowało mnie około 1510 euro za całą naprawę. Objawy ustąpiły całkowicie po naprawie i od tego czasu samochód działa płynnie. Mój mechanik wspomniał, że nie jest to rzadkością w hybrydowych BMW tej generacji. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te objawy i czy zauważyłeś je bardziej w określonych warunkach (takich jak rozruch na zimno lub po zatankowaniu)? Czy zeskanowałeś również kody błędów? Pomogłoby to zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój problem zaczął się zaraz po ostatnim przeglądzie w zeszłym miesiącu. Próbowałem zeskanować kody błędów i pokazał P0087, który najwyraźniej odnosi się do ciśnienia w układzie paliwowym. Zauważam to głównie podczas porannego rozruchu i po rozgrzaniu silnika jest nieco lepiej, ale powolna reakcja nadal występuje. Mam mojego od nowości i dobrze go utrzymywałem (38822 KM na zegarze), więc jest to mój pierwszy poważny problem. Twoja sytuacja z i8 brzmi niesamowicie podobnie do tego, czego doświadczam. Koszt naprawy wydaje się wysoki, ale jeśli całkowicie rozwiąże problem, to może warto. Czy pojawiły się jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią pompy wysokiego ciśnienia?

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące twojego i3. Tak, ten kod P0087 jest dokładnie tym, co dostałem z moim i8, zanim pompa wysokiego ciśnienia całkowicie się zepsuła. Właściwie, czas rozpoczęcia problemu po serwisie jest interesujący, mój również zaczął działać po rutynowej konserwacji. I podobnie jak u ciebie, moje objawy były najgorsze podczas zimnych startów. Patrząc wstecz, miałem około dwóch tygodni coraz dziwniejszego zachowania, zanim sprawy stały się naprawdę złe, zaczęło się od sporadycznego wahania, a następnie stopniowo pogarszało się z przeciągnięciem i utratą mocy. Ponieważ pytałeś o znaki ostrzegawcze, tak, zdecydowanie je miałem. Najpierw zauważyłem, że silnik staje się nieco bardziej szorstki na biegu jałowym, zwłaszcza gdy był zimny. Następnie pojawiły się nietypowe spadki mocy podczas jazdy, które z czasem stawały się coraz częstsze. Kiedy pompa naprawdę się zepsuła, mogłem usłyszeć lekki jęk z komory silnika. Wiem, że koszt naprawy, o którym wspomniałem, brzmi przerażająco, ale szczerze mówiąc, był wart każdego grosza, aby go odpowiednio posortować. Mój i8 działa jak marzenie przez ostatnie 14 miesięcy od naprawy. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, powiedziałbym, że należy go sprawdzić raczej wcześniej niż później, te problemy zwykle nie naprawiają się same i mogą potencjalnie spowodować większe szkody, jeśli zostaną pozostawione zbyt długo. Z ciekawości, czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy z komory silnika? Ten jęczący dźwięk, o którym wspomniałem, może być warty uwagi.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź na temat doświadczeń z i8! Podobieństwa są dość uderzające i tak, właśnie w tym tygodniu zacząłem zauważać słabe wycie. Jest to najbardziej zauważalne podczas rozruchu na zimno, co ma wiele sensu, biorąc pod uwagę to, czym się podzieliłeś. Właśnie umówiłem się z moim mechanikiem na przyszły tydzień. Twój opis rozwoju objawów przekonał mnie, by nie czekać dłużej. Lepiej zająć się tym teraz, niż ryzykować większe uszkodzenia. Koszt naprawy nie jest idealny, ale myślę, że to część posiadania tych zaawansowanych technologicznie pojazdów. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi szczegółami na temat swoich doświadczeń, pomogło mi to podjąć bardziej świadomą decyzję, jak sobie z tym poradzić. Upewnię się, że podczas przeglądu sprawdzą pompę wysokiego ciśnienia. Nie pomyślałbym o tym bez twojego wkładu. Mam nadzieję, że to prosta naprawa, tak jak w Twoim przypadku!

(community_translated_from_language)