Problemy z zaworem DISA w BMW serii 7 z 2005 roku: utrata mocy i drgania silnika

Super, ulżyło mi, że wszyscy mieliście do czynienia z podobnymi problemami. Też uważam, że przebieg ponad 200 tysięcy kilometrów to już coś. W końcu pojechałem do warsztatu i muszę powiedzieć, że wszystko poszło gładko! Mechanik wymienił zawór DISA i to zdecydowanie zrobiło różnicę. Samochód znów działa płynnie, nie ma już utraty mocy i wszystko inne znów działa idealnie. Nie miałem żadnych przykrych niespodzianek, jeśli chodzi o koszty, kosztowało mnie to około 150 euro. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko było w granicach rozsądku. Dziękuję za opinie i wsparcie, to naprawdę mi pomogło! Życzę wszystkim bezpiecznej podróży!

(community_translated_from_language)

Witam, miałem dość podobny problem z moim BMW serii 6 z 2008 roku, głównie z nieregularną pracą silnika i gaśnięciem na biegu jałowym. Po kilku próbach i błędach w warsztacie wymieniłem zawór. Naprawa nie była skomplikowana i dość szybko odzyskałem samochód. Więc nie martw się, to nic poważnego i dość szybka naprawa. Czasami jest to po prostu zużycie po pewnym czasie, w twoim przypadku z ponad 200 000 kilometrów na zegarze, coś takiego może się zdarzyć. Mam nadzieję, że to ci pomoże.

(community_translated_from_language)

Hej, więc w twoim przypadku to ten zawór DISA spowodował problemy, prawda? Czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy, czy wszystko jest już na zielono? I jeśli jeszcze pamiętasz, to ile mniej więcej kosztowała Cię ta cała sprawa? Wiesz, jako punkt odniesienia dla mnie ;) Dzięki z góry i udanej podróży!

(community_translated_from_language)

Witam, również miałem problem z zaworem DISA. Teraz wszystko jest w porządku. Więc nie martw się, to prawdopodobnie bardziej zużyta część, co nie jest dziwne, biorąc pod uwagę przebieg. Co do kosztów: nie doszedłem jeszcze do sedna sprawy, ale coś było nie tak z moim czujnikiem temperatury powietrza doładowującego. Rachunek wyniósł około 180 euro, ale moje BMW znów jeździ jak 1. Nawiasem mówiąc, ja też jestem wielkim fanem Bimmerów, sam jeżdżę serią 3 E46 i jestem bardzo zadowolony. Tak więc, powodzenia w warsztacie i nie daj się zdołować. Wszystko będzie dobrze! Udanej podróży!

(community_translated_from_language)

Witam wszystkich, byłem kiedyś w takiej samej sytuacji z moim BMW serii 5 z 2007 roku, które miało przebieg około 230 000 km. Podobnie jak ty, miałem tę wyboistą pracę i sporadyczne zgaśnięcie silnika na biegu jałowym. Przeszedłem dokładnie przez to samo. Komunikat o błędzie był również związany z zaworem DISA. Przy tak dużym przebiegu to naprawdę nic dziwnego, że ten zawór czasem sprawia problemy. To trochę jak stara para butów, którą po prostu trzeba wymienić. Jeśli chodzi o koszty, miałem sporo szczęścia, było to około 130 euro. Ale oczywiście różni się to w zależności od warsztatu. Od czasu wymiany samochód znów działa bez zarzutu. Nie panikuj więc, Twój Bimmer wkrótce znów będzie jak nowy! Głowa do góry i powodzenia w warsztacie! Udanej podróży!

(community_translated_from_language)