Hej! Mogę całkowicie odnieść się do twoich nieszczęść. Jeżdżę Hyundaiem Tucsonem z 2016 roku i doświadczyłem czegoś podobnego. Mój miał przejechane około 30 tys. km, a potem wszystko zaczęło się psuć, skrzynia biegów zmieniała biegi w kółko, a odgłosy zgrzytania prześladowały moją jazdę. Kiedy zakasałem rękawy i trochę poszperałem, okazało się, że mam ten sam problem, który podejrzewasz - zużyte koło zębate w oleju w skrzyni rozdzielczej. Początkowo myślałem, że to nic wielkiego, ale myliłem się. Zużyte koło zębate było wskaźnikiem poważnego uszkodzenia wewnętrznego, które pozostawione bez opieki może potencjalnie zagrozić całemu układowi przeniesienia napędu. Nikt nie chce utknąć z zepsutym samochodem, prawda? Mechanik ostatecznie spuścił i uzupełnił olej w skrzyni rozdzielczej i przeprowadził kilka testów, aby upewnić się, że wszystko wróciło do normy. Tylko uprzedzam, że to trochę pracy, musieli usunąć niektóre części, aby dostać się do skrzyni rozdzielczej, ale kiedy to zrobili, mój Tucson wrócił do mruczenia jak kotek. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Mam nadzieję, że wkrótce uporządkujesz swój Eon. I pamiętaj, że czasami te pozornie małe problemy podkradają się i zamieniają w duże kłopoty. Informuj nas na bieżąco, dobrze? Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wygląda na to, że mój Hyundai Eon przeszedł podobną łatkę przy około 28 tys. km. Ten zgrzytający dźwięk i zwariowana zmiana biegów były dla mnie aż nazbyt znajome. Podobnie jak poprzedni respondent, mój mechanik odkrył, że olej w skrzyni rozdzielczej przestał działać. Kontrolka ABS zapaliła się jako dodatkowy niepożądany gość, który okazał się być powiązany z tym samym problemem. Gdy skrzynia rozdzielcza została opróżniona i napełniona, wraz z kilkoma innymi drobnymi regulacjami, to było jak jazda zupełnie nową maszyną. Zdecydowanie było warto, choć nie będę kłamał, obawiałem się kosztów. Jeśli pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za rozwiązanie problemu? I jeszcze jedno, czy miałeś jakieś inne problemy ze swoim Tucsonem odkąd naprawiłeś problem z olejem? Dzięki za pomoc. Nie mogę się doczekać, aż mój Eon wróci na właściwe tory! Bezpiecznych podróży.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, miło słyszeć, że znasz objawy, które opisałem. Sprawa wygląda tak - naprawa zużytego koła zębatego w skrzyni rozdzielczej kosztowała mnie około 210 euro. Wiem, prawda? Nie jest to najtańsza naprawa, ale z drugiej strony nic nie jest takie, jeśli chodzi o utrzymanie samochodu! Odpowiadając na inne pytanie, od czasu mojej wizyty u mechanika nie miałem żadnych dalszych problemów. Cała operacja spuszczenia starego zużytego oleju przekładniowego i jego wymiany całkowicie rozwiązała problem. Teraz mój Tucson jest tak płynny i niezawodny jak zawsze, tak jak wtedy, gdy go kupiłem. Świadomość, że nie utknę gdzieś z powodu wadliwej skrzyni biegów jest bezcenna, więc naprawdę były to dobrze wydane pieniądze. Mam nadzieję, że to pomoże ci z twoim Eonem. Załatw tę sprawę wcześniej niż później, nie pożałujesz! Jedź bezpiecznie i daj nam znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia, chłopaki! Naprawdę doceniam wasz wkład. Wygląda na to, że winowajcą jest zużyta przekładnia w skrzyni rozdzielczej oleju. I dzięki za wrzucenie kosztów; na pewno kłuje w kieszeń, ale zakładam, że jest to jeden z tych wydatków, na których nie chcesz skąpić. Miejmy nadzieję, że kiedy to się uporządkuje, nie będę miał więcej problemów. Kto by pomyślał, że te małe oznaki mogą wskazywać na tak istotną kwestię! Potraktuję to jako naukę i będę pamiętać, aby w przyszłości nie ignorować żadnych niepokojących dźwięków ani świateł. Wkrótce udam się do innego mechanika i poinformuję go o naszej diagnozie. Trzymając kciuki, mój stary Hyundai wkrótce będzie mruczał jak kociak i to nieprędko! Będę was informować na bieżąco. Do tego czasu, bądźcie bezpieczni na drogach, przyjaciele!

(Przetłumaczone z Angielski)