Cześć kolego, miałem podobną sytuację z moim Citroenem C5 z 2011 roku. Mój moduł pedału przyspieszenia lub wewnętrzna elektronika były uszkodzone. Było to naprawdę denerwujące, samochód też się trzęsł na biegu jałowym i przy przyspieszaniu też był problem. Pojechałem więc od razu do mechanika. Rzucił okiem na pojazd i już wiedział, co się dzieje. Trochę podobna sytuacja jak Twoja, problemem nie była przepustnica, ale moduł pedału przyspieszenia. To była poważna sprawa, ale mógł to naprawić i to bez większego wysiłku. Nie zrobiono tego w jeden dzień, musiałem tam zostawić samochód na około tydzień. Ale w końcu mój wierny C5 znów kręci się jak zwykle i problem został rozwiązany. Na początku było to przerażające, ale stało się jasne, że jeśli Twój problem rzeczywiście dotyczy modułu pedału przyspieszenia, z pewnością da się go naprawić. Mam nadzieję, że to ci pomoże, stary. Sprawdź swój DS5. Wtedy będziesz mieć pewność co się dzieje.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź. Brzmi to znajomo i utwierdza mnie w przekonaniu, że w Twoim przypadku zadziałało. Ale tak na marginesie, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię ta cała zabawa i czy coś wydarzyło się od tego czasu? Byłbym bardzo zainteresowany zanim pojadę do mechanika.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Po wizycie u mechanika okazało się, że problem z przepustnicą został rozwiązany. Z powodu wadliwego modułu pedału przyspieszenia i wewnętrznej elektroniki całość kosztowała mnie około 265 euro. Od tamtej pory mój C5 działa jak w zegarku i na szczęście nie mam już żadnych problemów. Mam nadzieję, że to pomoże. Życzę ci powodzenia z DS5, kolego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wielkie dzięki, kolego! To daje mi teraz wskazówkę. Zakładam, że po sprawdzeniu mój DS5 będzie znowu działał sprawnie. A 265 euro to szczerze mówiąc mniej, niż się obawiałem. O tak, to obciążenie dla mojego serca. Zobaczę u mechanika i mam nadzieję, że będzie dobrze. Jeszcze raz dziękuję i będę Cię informować!

(Przetłumaczone z Niemiecki)