System alarmowy BMW i8 Hybrid nie działa, problemy z syreną Pomoc

Cześć! Mam pewne doświadczenie z elektroniką samochodową i miałem bardzo podobny problem z moim BMW i3 z 2017 roku (wcześniej miałem też i4). System alarmowy całkowicie padł w zeszłym roku, dokładnie takie same objawy jak twoje. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów syreny. Najwyraźniej te wtyczki mogą z czasem ulec korozji lub poluzować się. Naprawa była dość prosta, wyczyścili połączenia i odpowiednio je zabezpieczyli. Kosztowało mnie to 95 euro i od tamtej pory działa idealnie. Zanim jednak udasz się do warsztatu, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy stało się to nagle, czy stopniowo? Czy na desce rozdzielczej pojawiają się inne lampki ostrzegawcze? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem co ja. Te systemy hybrydowe mogą być skomplikowane, więc najlepiej jest uzyskać wszystkie szczegóły.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód właśnie przejechał 134620 km i miał ostatni przegląd około 2 miesiące temu. Problem zaczął się stopniowo, najpierw sygnały dźwiękowe stały się niespójne, a następnie całkowicie ustały w zeszłym tygodniu. Jak dotąd nie wystąpiły żadne inne problemy elektryczne ani lampki ostrzegawcze. Być może masz coś z okablowaniem, ma to sens, ponieważ ostatnio mieliśmy trochę mokrej pogody. Mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, a nie z całą syreną. Na pewno najpierw sprawdzę te połączenia przed przystąpieniem do poważniejszych napraw. Dzięki za wskazówkę!

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Dokładnie tak zaczęło się moje, niespójne pikanie było zdecydowanie czerwoną flagą. Ponieważ wspomniałeś o mokrej pogodzie, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem z moim i8. Stopniowy wzór awarii idealnie pasuje do tego, co stało się z moim, jest to dość typowe dla problemów z połączeniami związanymi z wilgocią. A fakt, że dzieje się to zaraz po deszczowej pogodzie, naprawdę wzmacnia teorię luźnego połączenia, o której wspomniałem wcześniej. W moim przypadku na złączach było również trochę korozji, którą technicy znaleźli, gdy kopali głębiej. Biorąc pod uwagę przebieg (mój miał około 120000 km, kiedy to się stało), jest to odpowiedni czas na pojawienie się tego rodzaju problemów. Szybka rada, kiedy zabierasz go do warsztatu, poproś o sprawdzenie punktów mocowania syreny. Kiedy naprawiali mój, zauważyli, że gumowa przelotka, która pomaga utrzymać wilgoć na zewnątrz, była lekko zdegradowana. Wymienili ją również i myślę, że częściowo dlatego od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Zawsze dobrze jest porównać notatki z innymi właścicielami i8!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić. To bardzo pomocne w kwestii gumowej przelotki, zdecydowanie nie pomyślałbym, żeby o to zapytać. Już zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Tak naprawdę zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień, stresowałem się koniecznością wymiany całego systemu alarmowego, co byłoby o wiele droższe. Wiedza, że ​​Twój został naprawiony za pomocą czyszczenia połączenia i wymiany przelotki, sprawia, że ​​czuję się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją. Dam ci znać, gdy tylko odbiorę go z warsztatu. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, wspaniale jest mieć tak dobrze poinformowanych właścicieli i8, do których można się zwrócić po poradę!

(community_translated_from_language)